PEDRO ACOSTA SAGT, ER HABE KTM DAZU GEDRÄNGT, EINE DUCATI-VORDERVERKLEIDUNG ZU KOPIEREN
2d ago·
Pedro Acosta sagt, er habe KTM dazu gedrängt, eine konkrete Design-Idee von Ducati zu übernehmen. Dabei argumentierte er, das Team habe eher „kopiert“ als eine eigene Richtung zu entwickeln. In einem Gespräch auf dem Podcast „Gypsy Tales“ ordnete der KTM-Pilot seine Aussagen in den Kontext der bevorstehenden Regeländerungen für 2027 ein, die unter anderem eine Reduzierung der aerodynamischen Elemente vorsehen.
Acosta bezeichnet den Wechsel 2027 als etwas, das er begrüßt, und beschreibt den Einfluss der Aerodynamik als „schwarz-weiß“. Er erklärte, dass schon kleine Änderungen am aerodynamischen Paket sich unmittelbar in schnellere Rundenzeiten übersetzen können: „Nehmen wir an, du hast das Bike und du kannst machen, ich weiß nicht, eine 39,7. Du änderst die Aerodynamik und du bist sofort eine Sekunde schneller.“ Seiner Ansicht nach hätten andere Hersteller diesen Vorteil besser verstanden als KTM: „Dafür sage ich, dass es etwas gibt, das die anderen Marken verstehen, was wir nicht verstehen – es ist verrückt, wie groß der Vorteil war.“
Anschließend verwies der Spanier auf die Frontverkleidung als Beispiel dafür, wie Ducatis Einfluss bei KTM angekommen sei. „Wenn du dir unsere Frontverkleidung ansiehst, ist es die von Ducati“, sagte Acosta. Er führte weiter aus, dass seine eigene Ankunft mit einem Moment zusammenfiel, in dem er das Gefühl hatte, KTM müsse das nachmachen, was vorne bereits funktionierte: „Ich bin in dem Moment angekommen, in dem wir es einfach kopieren mussten.“
Acosta kritisierte außerdem, was er als Kreislauf aus erfolglosen Experimenten sieht. „Wenn du es versuchst, funktioniert es nicht, versuchst, funktioniert es nicht, versuchst, funktioniert es nicht – dann wollen irgendwann sogar die Fahrer, dass man Dinge an den Bikes kopiert“, sagte er. Damit deutete er an, dass wiederholte Sackgassen Fahrer und Teams zu bewährten Lösungen drängen können.
Die Aussagen fallen in eine Phase, in der Acosta allgemein erwartet wird, KTM vor dem 2027er-Zeitalter Richtung Ducati zu verlassen. Auch wenn er möglicherweise noch weitere sechs Monate warten muss, um einen Ducati-Prototyp zu fahren – angesichts des Zeitpunkts des berichteten Wechsels – betonte er, dass sein Fokus weiterhin auf der Leistung jetzt liegt und nicht später. „Wir wollen performen, und unsere Marke hat alle Zeit der Welt, aber die Fahrer haben nicht alle Zeit“, sagte er. „Die Karriere eines Fahrers ist wirklich kurz. Deshalb wollen wir jetzt performen, nicht morgen, jetzt.“
Acostas Aussagen spiegeln zudem den größeren sportlichen Wettbewerb wider: Ducati dominiert seit Beginn des Jahrzehnts die Teamwertung der Konstrukteure, und das Team, das es zu schlagen gilt, ist durchgehend Ducati. Vor diesem Hintergrund unterstreicht Acostas Behauptung, KTM habe sich auf Kopieren von Ducati-Elementen gestützt, die Herausforderung für den Rest des Feldes, die Lücke zu schließen – besonders, während der Sport darauf vorbereitet ist, neu zu definieren, wie viel aerodynamischer Einfluss jedes Motorrad unter den neuen Regeln tragen darf.