PIT BEIRER ERKLÄRT KTMS PLAN FÜR 2027, NACHDEM MAVERICK VIÑALES EINEN WECHSEL AUSGESCHLOSSEN HAT

Maverick Viñales’ Entscheidung, sich mit KTM aus der MotoGP herauszunehmen, hat eine direkte Reaktion aus dem Motorsport-Management des österreichischen Herstellers ausgelöst. KTM-Motorsportdirektor Pit Beirer erklärte, wie sich die Situation entwickelt habe und warum KTM nach eigenen Angaben einen Platz für ihn offenhielt.

Laut Viñales’ Aussagen nach seiner Ankunft auf dem Sachsenring machte der Spanier in Mediengesprächen klar, dass er nicht davon ausgeht, 2027 Teil des MotoGP-Felds zu sein. Speedweek berichtet, Viñales habe seine Zukunft so eingeordnet, dass dies faktisch die Tür für eine Fortsetzung seiner MotoGP-Karriere schließt.

Beirer sagte, KTM verstehe die Enttäuschung Viñales’ darüber, 2027 nicht im offiziellen Team zu sein. „Zunächst einmal – es ist absolut nachvollziehbar, dass Maverick enttäuscht ist, keinen Platz im offiziellen Team 2027 zu haben“, sagte Beirer. Er ergänzte, KTM habe geplant, Viñales zu Red Bull KTM Factory Racing zu transferieren, doch eine Verletzung habe verhindert, dass der Plan umgesetzt werden konnte. „Wir hatten tatsächlich geplant, ihn zu Red Bull KTM Factory Racing zu bringen. Aber gleichzeitig hat die Verletzung von Maverick uns daran gehindert, diesen Plan umzusetzen“, erklärte Beirer.

Beirer ging außerdem auf den Zeitplan ein und sagte, KTM habe Viñales Zeit gegeben, um mit voller Leistungsfähigkeit zurück auf das Motorrad zu kommen. „Wir sprechen von genau einem Jahr – so lange ist es her – und wir haben Maverick die ganze Zeit gegeben, die er braucht, um zu 100 Prozent wieder auf das Bike zu kommen. Bis heute sind wir an diesem Punkt nicht angekommen“, so Beirer. Trotz allem sagt KTM, man habe weiterhin daran geglaubt, Viñales als erfahrenen Top-Piloten bei Tech3 einzusetzen.

Entscheidend ist, dass Beirer betonte, KMTs fehlende bestätigte Fahreraufstellung für 2027 hänge mit Viñales zusammen. „Der einzige Grund – in Absprache mit Tech3 – warum wir zu diesem Zeitpunkt die Fahrer für 2027 noch nicht bestätigt haben, ist, dass wir einen Platz für Maverick frei gehalten haben. Bis heute“, sagte Beirer.

Speedweek weist darauf hin, dass Viñales’ Absage besonders bedeutsam sei, weil er nicht nur KTM abgelehnt habe: Er entschied sich auch gegen die verbleibende Tech3-Option. Der Bericht legt nahe, dass die lange Wartezeit Viñales’ auf eine Werks-Promotion und das letztliche Scheitern, dieses Ziel zu erreichen, das Vertrauen in den Entscheidungsprozess beschädigt habe.

Auf der Strecke war Viñales beim Sachsenring weiterhin konkurrenzfähig: Trotz eines Abflugs in der schnellen Ralf-Waldmann-Kurve beendete er FP1 als Schnellster unter den vier RC16-Fahrern und lag insgesamt auf Platz 11.