PRAMAC WILL SICH 2027 VON JACK MILLER TRENNEN, WENN SICH DER FAHRER-MARKT VERÄNDERT

Jacks Millers Zukunft in der MotoGP wird angesichts des enger werdenden Fahrer-Marktes für 2027 zunehmend ungewiss. Pramac bereitet sich offenbar bereits auf seinen wahrscheinlichen Abschied aus der Ducati-Satellitenstruktur vor. Sein Vertrag läuft zum Ende des Jahres 2026 aus, und Berichten zufolge soll Pramac ihm für die kommende Saison gesagt haben, er sei „nicht mehr erforderlich“. Der Fokus des Teams soll dabei auf dem Moto2-Absolventen Izan Guevara liegen, der stark mit einem Wechsel zu Pramac für 2027 in Verbindung gebracht wird.

Da die Sitze im Fahrerfeld schnell vergeben werden, wird Millers „wahrscheinliches“ Ziel für 2027 nun in Richtung World Superbikes auf Ducati gelenkt. Der Australier wurde zwar auch mit Trackhouse als möglicher MotoGP-Option in Verbindung gebracht, doch dieselben Berichte betonen, dass die Chancen auf einen Verbleib in der Königsklasse angesichts des schnellen Fortschritts anderer Vertragsverhandlungen eher gering wirken. Ein entscheidender Punkt ist dabei die Verschiebung im Ducati-Line-up: Nicolo Bulega soll Berichten zufolge nächstes Jahr zu VR46 in die MotoGP wechseln. Dadurch würde bei Ducati ein Platz frei. Sollte diese Vakanz tatsächlich entstehen, gilt Miller als weitgehend gesetzt für die Überlegung.

Die Debatte um Millers nächsten Schritt beinhaltet auch Einschätzungen des Journalisten Simon Patterson, der die Schwierigkeit betonte, eine MotoGP-Strecke für Fahrer zu finden, die in der Klasse noch nicht etabliert sind. In der MotoGP Podcast-Sendung argumentierte Patterson, dass Millers Lage besonders schwierig sei – wegen des Timings und des aktuellen Bildes im Grid. „Das Problem ist: Es ist so ziemlich die schlimmstmögliche Zeit für irgendwen, der versucht, eine MotoGP-Strecke zu finden, wenn er aktuell nicht in der MotoGP ist“, sagte Patterson. Er ergänzte, selbst wenn man Miller überhaupt in Betracht ziehen würde, sei unklar, ob es passt: „Und es war ein fantastales Ergebnis, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass daraus für ihn etwas für 2027 wird, weil ich nicht sehe, wo er an dieser Stelle reinpassen würde – wenn man weiß, was wir über das Grid wissen.“

Patterson deutete außerdem an, dass der logischste Weg für Miller sei, sich darauf zu konzentrieren, in der WSBK zu gewinnen, statt seinen Schwung zu unterbrechen. „Und außerdem muss ich sagen: Wenn ich er wäre, dann wird er nächstes Jahr Weltmeister im World Superbike. Also sehr wahrscheinlich wird er nächstes Jahr World Superbike-Weltmeister“, sagte Patterson. Er stellte die Frage nach dem Anreiz, die Richtung sofort zu ändern: „Also warum sollte man das Spielbrett durcheinanderbringen? Bleib einfach da, wo wir sind, und hol dir die Titel.“

Anschließend ordnete er eine mögliche Rückkehr zu Ducati als eher langfristige Frage ein, die von siegfähigen Leistungen in der Superbike-WM abhängt: „Aber im Moment kann ich nicht sehen, wo er reinpasst oder wie er reinpassen würde.“

Millers Verhältnis zu Ducati wird nach seinem früheren MotoGP-Gastspiel mit der Marke als stark beschrieben. Das könnte einen WSBK-zu-Ducati-Weg vereinfachen, falls er tatsächlich Bulega ersetzen soll. In der Zwischenzeit scheint Pramac seine Planung für 2027 weiter voranzutreiben: Guevara gilt dabei als führender Kandidat, während der restliche MotoGP-Markt weiterhin seine verbleibenden Sitze festzurrt.