RAUL FERNANDEZ WARNT, DASS AI OGURAS STIL DEN TITELKAMPF KIPPEN KANN

Mit Blick auf den Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland 2026 am Sachsenring zieht sich das Titelrennen in der MotoGP-WM spürbar enger zusammen. Nach dem Dutch TT in Assen haben acht Fahrer noch realistische Chancen auf den Titel. Der Abstand vom Spitzenreiter zur restlichen Top-8 beträgt aktuell nur 63 Punkte – damit zählt jedes einzelne Ergebnis.

Ai Ogura ist nach seinem historischen Triumph in Assen zu einer der zentralen Figuren. Der Trackhouse-Aprilia-Pilot holte Japans ersten MotoGP-Sieg seit 22 Jahren – den ersten seit Makoto Tamada. Entscheidend war Oguras starke Leistung in der Hitze von Assen: Er liegt nur 25 Punkte hinter dem neuen WM-Spitzenreiter Jorge Martin, nachdem er beim Dutch TT 34 Zähler geholt hatte. Auch Speedweek machte deutlich, dass Oguras Fahrstil und sein Ruf als „Reifensprecher“ erneut im Mittelpunkt der Diskussion standen.

Seine Aprilia-Teamkollegen und direkten Konkurrenten haben sich die Details seines Ansatzes genau angesehen. Vor dem Brno-Wochenende hatte Raul Fernandez zwar mit gesundheitlichen Problemen zu kämpfen, konzentrierte sich aber dennoch darauf, was Ogura so besonders macht. Fernandez sagte, es wirke „ziemlich seltsam“, Ogura auf dem Motorrad zu sehen, und betonte, dass sich der Fahrstil des Japaners von dem aller anderen unterscheide. In Fernandez’ Einschätzung könnte genau diese Besonderheit auch erklären, warum Ogura in den späteren Rennphasen so stark ist. Er verwies auf das, was das Team in den Daten gesehen hat: Die Leistung werde kontinuierlich besser. „Deshalb muss man ihn bei der Weltmeisterschaft im Blick haben“, warnte Fernandez.

Jorge Martin, der die Tabelle anführt, sprach ebenfalls ausführlich über Oguras Technik. Martin sagte, dem Japaner zu folgen sei „schon komisch“, weil es so wirken könne, als würde der Fahrer in jeder Kurve stürzen. Er erklärte, dass Ogura seinen Körper in den Turns sehr weit außen und tief positioniert, während das Motorrad selbst fast geradeaus zu stehen scheint. Martin gab zu, dass es ihm schwerfällt, dran zu bleiben, weil er ständig daran denkt, Ogura werde vor ihm hinlegen – dann stelle Ogura das Bike einfach ein und beschleunige davon. Martin deutete an, dass genau das möglicherweise das „Geheimnis“ hinter Oguras Tempo in den Schlussrunden ist, und scherzte zugleich, dass er es selbst nicht nachmachen werde.

Martin lieferte außerdem eine Einordnung zum internen Leistungsabstand bei Aprilia: In den Daten seien die Fahrer „sehr ähnlich“, am Ende laufe es auf „Tausendstel“ hinaus. Martins spielerische Beschreibung von Oguras Kurvenfahrt soll sogar eine Reaktion bei Ogura ausgelöst haben – Berichten zufolge habe Ogura während des Austauschs gelacht.

Während die WM dem Sachsenring entgegengeht, setzt Oguras Aufwärtstrend – und wie sein Fahrstil sowohl von Teamkollegen als auch von Rivalen analysiert wird – die Bühne für einen weiteren eng umkämpften Lauf im Titelrennen.