RAZGATLIOGLU Sagt, DASS ER SICH BEIM ÜBERHOLEN AUF DER MOTO GP YAMAHA SCHWER TUT

Toprak Razgatlioglu sagt, sein größtes Problem in der MotoGP sei nicht seine Pace im Alleingang, sondern seine fehlende Fähigkeit, zu überholen, sobald er hinter einem anderen Fahrer feststeckt. Im Brünn vor dem Wochenende erinnerte der 29-Jährige daran, dass er zuletzt 2018 dort gefahren ist – in seiner ersten Superbike-WM-Saison auf einer Kawasaki ZX-10R. „Es ist lange her, dass ich hier war“, sagte er. Seitdem habe die Strecke neuen Asphalt bekommen, und er erwarte, dass es mehrere Runden brauche, um mit dem GP-Bike richtig „im Rhythmus“ zu sein. Außerdem betonte er, dass die Strecke einen anderen Fahrstil verlangt als im Superbike und er seine Linien anpassen müsse. Razgatlioglu fügte hinzu, dass ihm das Layout grundsätzlich gefalle, auch wenn es nicht so gut zu seinem bevorzugten Rhythmus durch die langen, schnellen Kurven passe. Sein Hauptziel sei es, mit den anderen Yamaha-Fahrern konkurrenzfähig zu bleiben.

Nach den ersten acht MotoGP-Runden hat Razgatlioglu neun WM-Punkte. Das bedeutet drei Punkte Rückstand auf seinen Yamaha-Teamkollegen Alex Rins und zwei Zähler hinter Jack Miller, seinem Pramac-Nachbarn in der Tabelle. Razgatlioglu verwies auf die Messlatte von Fabio Quartararo: Der hat 37 Punkte, liegt auf Rang 15 in der Gesamtwertung und zeige damit, was die M1 leisten kann.

Mit Blick auf seine bislang besten Grand Prix hob Razgatlioglu Austin (15.), Le Mans (13.) und den Ungarn-GP am Balaton (11.) hervor. Gleichzeitig stellte er klar, dass er sich noch in einer Lernphase befinde: 2026 sei ein „Lernjahr“ und er fahre nicht mit einem komplett konkurrenzfähigen Paket. „Außerdem haben die anderen Yamaha-Fahrer mehr Erfahrung als ich und kennen diese Strecke besser“, sagte er. Besonders anspruchsvoll erwartet er die Herausforderung im finalen Streckenabschnitt, wo er eine starke Motorleistung braucht. Dennoch betonte er, dass die Yamaha-Fahrer alle ihr Bestes geben werden.

Auf die direkte Frage nach seinem größten Problem war Razgatlioglu unmissverständlich: „Mein größtes Problem: Ich kann niemanden überholen.“ Er erklärte, dass andere Fahrer auf der Geraden zwar schneller seien, er den Abstand aber beim Bremsen schließen könne – ihm jedoch die Möglichkeit fehle, einen Angriff zu starten. „Wenn ich allein fahre, ist mein Tempo gut. Aber sobald ich jemanden verfolge, fahre ich hinterher“, sagte er. Das Gefühl beschrieb er als „elend“, und ergänzte: Im Superbike sei er aggressiver gewesen und habe leichter attackieren können, aber mit dem GP-Bike „kann ich nichts machen“. Er unterschied zudem die Duelle: „Wenn ich gegen andere Yamaha-Fahrer kämpfe, kann ich angreifen. Wenn es gegen andere Marken geht, ist es schwierig.“

Razgatlioglu räumte außerdem ein, dass er die Gewohnheiten aus dem Superbike noch nicht vollständig abgelegt hat und weiterhin daran arbeitet, die Michelin-Reifen komplett zu verstehen. „Manchmal schaffen wir ein gutes Setup, und das hilft mir in den Rennen“, sagte er, gab aber zu, dass es nicht immer perfekt ist. Er sagte, er fahre weiterhin am Limit und verwies auf seinen elften Platz im jüngsten Rennen als Beleg dafür, dass der Fortschritt weitergeht.

Zum Schluss sagte Razgatlioglu, er werde einer von wenigen Stammfahrern sein, die am Montag in Brünn auf dem nächsten 850-ccm-Bike testen – mit Pirelli-Reifen. Wunder erwarte er nicht: „Es braucht ein gutes Paket“ und „Allein die Pirellis reichen nicht.“