FAHRER WEHREN SICH GEGEN DEN VORGESCHLAGENEN 2027-ZWEITMOTORRAD-LIMIT IN DER MOTO GP

Die MotoGP-Teams arbeiten weiterhin an den sportlichen Regularien für 2027: Das technische Regelwerk ist bereits festgelegt, und die Tests laufen. Die kommerzielle Vereinbarung wurde erst am Brünn-Wochenende nach langen Verhandlungen unterzeichnet. Während einige sportliche Änderungen bereits abgesegnet wurden – etwa ein Verbot von Wildcards – erweisen sich andere Vorschläge als deutlich konfliktträchtiger.

Eine der umstrittensten Ideen ist eine „Zweitmaschinen-Limitierung“, die teils auch als „One-Bike-Regel“ bezeichnet wird und mit dem Vorgehen im World-Superbike-Setup verglichen wird. Dem Bericht zufolge würde das Vorhaben die Teams für Training und Qualifying auf nur ein Motorrad beschränken, während zwei Bikes nur für den Sprint und den Grand Prix erlaubt wären. Die Werksführung zeigte sich anfangs offenbar offen für die Idee, doch die Einigung wurde nicht verbindlich gemacht, und KTM hat inzwischen seine Zustimmung zurückgezogen.

Honda signalisiert dem Bericht zufolge konsequent, dass man sich an jede Mehrheitsentscheidung halten würde, während unabhängige Teams vermutlich gegen die Änderung sind. Der Vorschlag soll von Aprilia ausgegangen sein und Unterstützung von Ducati erhalten haben; als Motivation wird dabei die Kostensenkung genannt.

Die Fahrer wiederum äußern sich dem Bericht zufolge intern besorgt. „Mehrere Fahrer“ hätten die Idee als „nahezu reines Wahnsinn“ beschrieben. Ihre Hauptsorge: das praktische Risiko, im Falle eines Schadens an einem Bike am Freitag oder Samstagmorgen nicht mehr weitermachen zu können – denn unter dem Konzept würden sie für den Rest dieser Session ausgeschlossen.

Auch wenn Teams argumentieren, die Änderung würde zu einem vorsichtigeren Ansatz führen, steht die Fähigkeit der Fahrer im Mittelpunkt der Kritik, im Training die Leistungsgrenzen auszuloten. Obwohl die italienischen Hersteller auf eine kleine Ersparnis gehofft hatten, deutet der Bericht darauf hin, dass die Einführung der Regel nun unwahrscheinlich ist – selbst wenn weitere Gespräche rund um Silverstone geplant sind. Parallel versuchen die Teams, die Einnahmen zu verbessern: Man erwartet, dass die Bemühungen von Liberty Media, den Sport weiter auszubauen, sowohl die Ticketverkäufe als auch den Wert der TV- und Broadcast-Rechte steigern könnten.