JORGE MARTIN SAGT, DASS IHM DAS APRILIA-VORDERGEFÜHL DEN Q2-PLATZ IN BRNO KOSTETE

Der Freitag von Jorge Martin beim Tschechischen Grand Prix endete mit einem knappen Verpassen des Kampfes um Q2. Der amtierende MotoGP-Weltmeister machte dabei nicht seine Fitness verantwortlich, sondern das Gefühl an der Front seiner Aprilia.

Am Nachmittag fuhr Martin im Qualifying auf Platz 11 und verpasste den direkten Weg in Q2 nur um 0,011 Sekunden. Der Abstand war zwar gering, reichte aber aus, um ihn außerhalb der Qualifikationsplätze für den zweiten Qualifying-Abschnitt zu halten. Speedweek merkte außerdem an, dass Martin der langsamste der vier Aprilia-Piloten war, auch wenn der Abstand zur Cutoff-Grenze nur minimal war.

Der Tag war bereits zuvor gestört worden: Martin verlor am Morgen wertvolle Trainingszeit, nachdem ihn ein technisches Problem zwang, seine RS-GP frühzeitig abzustellen. Trotz dieses Rückschlags zeigte er sich ermutigt, wie sich sein Körper anfühlte.

„Ehrlich gesagt hatte ich viel Spaß auf dem Bike. Ich war die ganze Zeit am Limit. Körperlich fühle ich mich viel besser als erwartet, und das ist wirklich positiv“, sagte Martin. Er ergänzte, dass er zwar außerhalb der Strecke Schmerzen habe, sich beim Fahren jedoch nicht eingeschränkt fühle: „Auf dem Bike fühle ich keine Einschränkungen. Off the track natürlich habe ich Schmerzen, aber auf der Strecke ist alles okay.“

Auf die Frage, warum er Q2 nicht sichern konnte, verwies Martin jedoch auf ein wiederkehrendes Problem mit dem Feedback von der Front. In den Sessions beschrieb er ein „sehr schlechtes Gefühl“ an der Front und deutete an, dass es mit dem Vorderrad zusammenhängen könnte.

„Während der ganzen Session hatte ich ein sehr schlechtes Gefühl für die Front. Ich glaube, es gab ein Problem mit dem Vorderrad. Das hat mir das Vertrauen genommen“, erklärte er. Als das Qualifying näher rückte und die Runs entscheidend wurden, sagte er, es habe ihm der letzte Funke gefehlt, um wirklich mit voller Intensität zu pushen: „Ich habe mich mit jedem Run verbessert, aber ich hatte nicht dieses kleine bisschen Vertrauen, um wirklich zu pushen. Deshalb konnte ich es nicht in Q2 schaffen.“

Martin verglich seine Situation zudem mit den Aprilia-Teamkollegen an der Spitze. Er sagte, dass ihn das Tempo der anderen Aprilia-Piloten davon überzeugt habe, dass etwas mit seinem Motorrad nicht stimmt.

„Wenn ich sehe, wie schnell die anderen Aprilia-Fahrer sind, dann bin ich mir sicher, dass mit meinem Bike etwas nicht stimmt“, bemerkte er.

Auf Nachfrage, ob es sich um dasselbe Problem handelt, das er zuletzt in Mugello und beim Balaton Park erlebt hatte, bestätigte Martin, dass sich das Muster fortgesetzt habe. „Ja, das geht schon seit ein paar Rennen so. In Mugello war es, dann im Balaton Park und jetzt wieder hier ein ähnliches Problem an der Front. Ich verstehe nicht wirklich, warum das so ist. Wir müssen die Daten analysieren und herausfinden, was genau passiert“, sagte er.

Neben dem Qualifying gehörte zu Martins Freitag auch zusätzliche Aufmerksamkeit wegen mehrerer Fahrten durch den Long-Lap-Bereich. Am Sonntag muss er zwei Long-Lap-Strafen absitzen, nachdem er vor zwei Wochen beim Balaton Park einen Startcrash verursacht hatte.

Im Training probierte Martin unterschiedliche Linien und fuhr sogar über den grünen Abschnitt. Er sagte, die Versuche seien durch ein Missverständnis über die Streckenbegrenzungen ausgelöst worden.

„Sie haben mir gesagt, dass ich auf dem grünen Bereich fahren darf, also habe ich es versucht. Danach haben sich einige Teams beschwert und dann haben sie mir gesagt, dass es nicht erlaubt ist“, sagte Martin.

Auch wenn die Strafen selbst ein Thema sind, spielte er die erwartete Auswirkung auf sein Renntempo herunter. „Ich hoffe, etwa 1,5 Sekunden pro Long Lap zu verlieren. Das ist kein Drama. Ich glaube sogar, dass es einer der schnellsten Long-Lap-Passagen auf dem ganzen Kalender ist“, sagte er.

Martin beschrieb außerdem, wie sich der Long Lap im Verlauf der Session besser angefühlt habe. „Am Morgen war es wirklich dreckig. Mit jeder Runde wird es ein bisschen besser. Mit jeder Ein- und Ausfahrtsrunde fahre ich durch den Long Lap und jetzt fühlt es sich viel besser an als am Morgen“, fügte er hinzu.

Trotz des verpassten Q2 blieb Martin für den Rest des Wochenendes optimistisch. Er sagte, sein körperlicher Zustand verbessere sich von Tag zu Tag und er erwarte, dass er bald wieder bei voller Stärke sein werde, vorausgesetzt, er stürzt nicht erneut.

„Ich fühle mich jeden Tag besser und ich bin wirklich optimistisch. Ich denke, wenn alles gut läuft und ich nicht wieder stürze, kann ich in Assen bei 100 Prozent sein. Also hoffe ich, dass es dieses Wochenende keine weiteren Einschränkungen gibt“, sagte er.