JORGE MARTIN SAGT, DUCATI HABE EINEN 2023ER WERKSPAKT GEKIPPT, UM ENEA BASTIANINI ZU HOLEN
3d ago·
Jorge Martin hat über eine Vertrags-Situation mit Ducati gesprochen, die er als „verrückt“ bezeichnete und über die „niemand Bescheid weiß“. In einem Gespräch auf dem Gypsy Tales Podcast erklärte der Pramac-Pilot, dass er bereits eine Vereinbarung unterschrieben hatte, um 2023 für Ducati zu fahren – gemeinsam mit Francesco Bagnaia, der 2022 den MotoGP-Titel gewann.
Martin sagte, dass Ducati ihn trotz der bestehenden Abmachung letztlich nicht ins Werksteam mitnahm. Stattdessen habe der italienische Hersteller den Vertrag gebrochen und Enea Bastianini verpflichtet, um Bagnaia zu begleiten. Dadurch blieb Martin noch zwei weitere Saisons bei Pramac, obwohl er nach seinen frühen MotoGP-Jahren beim damaligen Satelliten-Ducati-Team klar auf dem Weg zu einem Werksplatz gewesen sei.
Er erinnerte daran, dass er nach seinem MotoGP-Einstieg 2021 mit Pramac starken Schwung aufgebaut habe: In den ersten beiden Jahren holte er einen Sieg, acht Podestplätze und neun Pole-Positions. Diese Ergebnisse hätten für ihn den Werkswechsel als nächsten Schritt erscheinen lassen – doch am Ende sei die Entscheidung anders ausgefallen.
Martin schilderte, wie Ducati ihm mitgeteilt habe, dass er nicht ins Werksteam gehen werde. „2022, das war’s, ich hatte meinen Vertrag für ’23 schon auf einem Werks-Bike unterschrieben“, sagte er. „Irgendwann haben sie mir gesagt: ‚Okay, du gehst nicht dahin. Wir wollen dich nicht. Wir wollen einen anderen Fahrer.‘ Das war verrückt. Ich glaube, das weiß niemand.“
Trotz der Enttäuschung sagte Martin, er habe die Situation akzeptieren können, weil er weiterhin ein Werks-Spezifikations-Motorrad bei Pramac fuhr. „Dann haben wir noch einen weiteren Vertrag unterschrieben, okay, dann ist das in Ordnung. Ich akzeptiere die Situation, weil ich in Pramac glücklich war, mit einem Werksbike“, sagte er. Außerdem betonte er, dass er nicht nur mit der Technik zufrieden gewesen sei, sondern auch motiviert gewesen sei, sich Ducati zu beweisen – etwas, das er seiner Ansicht nach nie in der erwarteten Form bekommen habe.
„Ich wollte wirklich immer beweisen, dass [für] Ducati ich der Richtige bin“, sagte Martin. „Ich denke immer noch, dass ich der Richtige war, ich glaube das. Aber wie ich gesagt habe, in dem Jahr: ‚Wenn Ducati mich nicht will, gebe ich mein Talent jemand anderem.‘“
Er verwies zudem auf den Zeitpunkt der Kehrtwende von Ducati. Laut Martin habe er nach seiner 2023er Saison – in der er Zweiter wurde – in der späten Saisonphase nahe an Siege herangekommen, und das Werksteam habe ihn dann wieder zurückhaben wollen. Allerdings habe Ducati bereits einen anderen Fahrer vertraglich gebunden gehabt, und diese Lage habe ihn damit kämpfen lassen, zu verstehen, wie die Absprachen gehandhabt würden.
„Aber dann im Jahr danach war ich Vizemeister“, sagte er. „Ich kam in die letzten, sagen wir, in die letzten Rennen. Ich war wirklich ganz nah am Sieg, und sie wollen mich zurück ins Werksteam. Aber sie hatten einen anderen Fahrer, einen Vertrag. Ich meine, der Vertrag bedeutet für die großen Fabriken nichts. Und sie spielen einfach mit uns Fahrern, ganz sicher. Wir geben 100 %, aber ja, es ist schwierig für uns zu verstehen, wie das läuft.“
Martins Aussagen bezogen sich außerdem auf eine zweite verpasste Chance. Er sagte, dass Ducati 2025 – nach dem Gewinn des Titels 2024 – Marc Marquez verpflichtet habe, um Bagnaia zu begleiten, was dazu führte, dass er das Team aus Borgo Panigale verließ. Anschließend wechselte Martin zu Aprilia mit einem Zweijahresvertrag, ein Schritt, der für Massimo Rivola überraschend gekommen sei.
Insgesamt zeichnet Martins Darstellung ein Bild wiederholter Frustration über Entscheidungen bezüglich Werksplätzen. Dabei betont er, dass er zwar glücklich gewesen sei, bei Pramac ein Werksbike zu fahren, aber dass er den Vertragsprozess und die zeitliche Abfolge für Fahrer schwer nachvollziehen könne.