JORGE MARTIN SAGT, MAN HABE IHM GESAGT: „DU GEHST DA NICHT HIN“ ÜBER EINEN DUCATI-WERKSBETRIEB-DEAL

Jorge Martin hat enthüllt, dass sein Weg zum Werks-MotoGP-Team von Ducati schon lange vor seinem späteren Titelgewinn 2024 mit Pramac durch Vertragsentscheidungen geprägt wurde. In dem Podcast „Gypsy Tales“ sagte der Spanier, er habe sich bereits 2023 einen Platz im Werksteam gesichert, doch Ducati habe nach Gesprächen die Pläne geändert und ihm mitgeteilt, man wolle einen anderen Fahrer.

Martin erklärte, er habe „den Vertrag für 2023 bereits unterschrieben, um Werksfahrer zu sein“, aber irgendwann sei ihm gesagt worden: „Du gehst da nicht hin; wir wollen dich nicht; wir wollen einen anderen Fahrer.“ Anschließend sei dann eine neue Vereinbarung getroffen worden, und er habe die Situation akzeptiert, weil er „mit dem Pramac-Team zufrieden“ gewesen sei, für das er zu diesem Zeitpunkt fuhr. „Ich hatte ein Werksmotorrad, also war die Situation, alles in allem, nicht so unterschiedlich“, sagte Martin und bezog sich dabei auf das Niveau der Maschine, auf das er bei Pramac Zugriff hatte.

Auch der Zeitpunkt von Vertragsabschlüssen habe weiterhin seine Möglichkeiten beeinflusst. „Im nächsten Jahr war ich im Titelrennen“, sagte er und verwies damit auf seine starke Position in der Saison 2023. Laut Martin wollte Ducati ihn in dieser Kampagne gegen Ende zurück ins Werksteam holen, doch „sie hatten bereits einen Vertrag mit einem anderen Fahrer“.

Martins Aussagen wurden als grundsätzliche Kritik daran eingeordnet, wie Hersteller bei Fahrer-Verhandlungen vorgehen. „Verträge bedeuten für die großen Hersteller nichts; sie spielen Spiele mit uns Fahrern“, sagte er.

Der Hintergrund dieser Bemerkungen hängt mit der Entwicklung des Ducati-Werksplatzes in den frühen 2020er-Jahren zusammen. Martin debütierte 2021 in der MotoGP auf Ducati-Maschinen mit Pramac und gewann 2024 schließlich die Weltmeisterschaft auf dem Motorrad der italienischen Marke. In 2023 ging die Werkschance, die Martin erwartet hatte, letztlich an Enea Bastianini, der 2022 vier Rennen auf einer Ducati aus dem Jahr 2021 für Gresini gewann und in der Gesamtwertung Dritter wurde.

Weitere Vertragsentwicklungen folgten. Während des Valencia-Wochenendes 2023 wurde bekannt, dass Martin eine Bedingung an einen möglichen Aufstieg ins Ducati-Werksteam für 2024 geknüpft hatte, falls er den Weltmeistertitel gewinnen sollte. Ducati hielt Bastianini letztlich für eine zweite Saison, nachdem Pecco Bagnaia seinen zweiten Titel gesichert hatte.

Auch Martins späterer Wechsel weg von Ducati brachte eigene Komplikationen mit sich. Sein Wechsel zu Aprilia für 2025 wurde als desaströs beschrieben: Verletzungen folgten, dann kam es zu einem Vertragsstreit, in dem er versuchte, eine Freigabeklausel zu ziehen. Später verpflichtete er sich für das zweite Jahr seines Aprilia-Deals, und nun steht fest, dass er in der kommenden Saison zu Yamaha wechselt.