MAverick VIÑALES’ KTM-ZUKUNFT IN ZWEIFEL, DA ER SAGT, ER SEI OHNE UNTERSTÜTZUNG GELASSEN WORDEN

Maverick Vinales gilt weithin als Kandidat für die letzten Etappen seiner MotoGP-Karriere – die einzige echte Ungewissheit ist, ob er nach der Sommerpause erneut an den Start geht. Mit 31 Jahren hat er gesagt, dass er nicht weiter Rennen fahren möchte, wenn er seinen Platz im Grid verliert. Die Situation in seinem aktuellen Team lässt dieses Szenario wahrscheinlich wirken.

Das Verhältnis zwischen Vinales und KTM hat sich deutlich verschlechtert, und er hat angedeutet, sich vom österreichischen Hersteller im Stich gelassen zu fühlen. Beim Großen Preis von Deutschland warf er KTM vor, ihm keine Unterstützung zu geben. Zudem berichten Medien, KTM habe ein Angebot zurückgezogen, das ihn 2027 als Werksfahrer hätte verpflichten sollen. Im Hintergrund stehen zudem anhaltende Schulterprobleme von Vinales, die ebenfalls Zweifel an seiner unmittelbaren Zukunft nähren.

Vinales’ Karriere wurde lange durch den Kontrast zwischen frühem Versprechen und den Ergebnissen danach geprägt. Er wurde einst nach seinem Einstieg in die Klasse weithin als „der neue Valentino Rossi“ gehandelt. Später teilte er sich zwischen 2017 und 2020 eine Yamaha-Garage mit Rossis Teamkollegen aus der Nachfolger-Ära. Dieses Yamaha-Kapitel endete 2020 beim Styrian GP inmitten von Kontroversen: Vinales wurde vorgeworfen, seinen Motor absichtlich beschädigt zu haben.

Der ehemalige LCR-Teamchef Oscar Haro hat Vinales’ „Persönlichkeit“ als einen Faktor genannt, der ihn daran gehindert habe, auf höchstem Niveau Weltmeister zu werden. Jorge Lorenzo, der ihn zu Beginn des Jahres nur kurz betreut hatte, beschrieb das Verhältnis der Hindernisse bei Vinales als „70% mental“ und „30% technisch“. Andere wiederum argumentieren, Vinales könne an einem guten Tag unschlagbar sein, habe aber nicht durchgehend mit der Zuverlässigkeit der ganz Top-Fahrer mithalten können.

Auch der Wechsel zu KTM wurde als Versuch dargestellt, eine neue Stufe zu erreichen. KTM sah in ihm den Fahrer, der am ehesten in der Lage sei, Pedro Acostas Tempo zu matchen, und die Zusammenarbeit mit Lorenzo sollte sein Potenzial freisetzen. Doch der Schwung wurde nie vollständig in anhaltenden Erfolg übersetzt – die letzten 18 Monate werden sogar als eine Phase beschrieben, die in vielerlei Hinsicht die MotoGP-Geschichte von Vinales auf den Punkt bringt.

Selbst mit seinen Erfolgen – er ist der einzige MotoGP-Fahrer, der mit drei verschiedenen Herstellern gewonnen hat, und er hat 10 Siege in der Premier-Klasse – bleibt ein hartnäckiges Gefühl von „Was wäre wenn“.