APRILIA-CHEF RIVOLA: JORGE MARTIN ENTCHULDIGTE SICH SOFORT NACH DEM STURZ IN UNGARN

Beim Großen Preis von Ungarn in Balaton Park wurde es in Kurve 1 regelrecht zerrissen – Aprilia trug die Hauptlast des Chaos. Jorge Martin verlor in der ersten Runde beim Bremsen die Kontrolle, blockierte das Vorderrad und stürzte in das Fahrerfeld. Insgesamt nahm er fünf Fahrer mit. Martins Aprilia RS-GP kollidierte dabei auch mit dem WM-führenden Teamkollegen Marco Bezzecchi und erwischte zudem Fabio Di Giannantonio, Raul Fernandez und Fermin Aldeguer. Di Giannantonio konnte weiterfahren und wurde 12., die anderen vier waren sofort raus.

Nach dem Rennen war Aprilia-Teamchef Massimo Rivola in der Schuldfrage klar. „Mein erster Gedanke gilt immer den Fahrern, es tut mir leid“, sagte Rivola Sky Sport Italia. Anschließend betonte er, dass Martins Fehler im gegebenen Kontext nicht passieren dürfe: „Der Fehler von Martin darf niemals passieren – vor allem, wenn es um Sicherheit geht und du so aggressiv auf die erste Kurve zufährst.“ Rivola bezeichnete es als „einen seltsamen Fehler“ statt als etwas, das von Begeisterung getrieben war. Seiner Ansicht nach bremste Martin nicht nur zu spät, sondern machte einen Bremsfehler und gab dann mehr Gas, während das Motorrad in einem Streckenabschnitt mit weniger Grip leicht eingelenkt war. „Aber das ist ein Fehler, den ein Weltmeister nicht machen sollte“, sagte Rivola.

Rivola stellte den Zwischenfall zudem in Bezug zu Martins ähnlichem Crash in Kurve 1 in Motegi im vergangenen Jahr, als er Bezzecchi aus dem Rennen nahm. „Ich denke, das Ergebnis ist ähnlich, aber der Fehler ist ziemlich unterschiedlich“, erklärte er. Letztes Jahr sei es mehr um Überbremsen und eine andere Reaktion gegangen. „Diesmal war es… er hat sich nicht so verhalten, wie man es mit der Vorderradbremse in diesem Teil der Strecke in Kurve eins hätte machen müssen“, ergänzte Rivola. „Das ist ziemlich anders als in Japan.“

Ob die Strecke selbst schuld sein sollte, wies Rivola zurück. Er argumentierte, dass die Fahrer den Kurs und die Gripverhältnisse am Sonntag kennen und der sicherere Weg sei, bei schlechten Bedingungen in die erste Kurve langsamer heranzugehen. „Wenn wir nach Barcelona gehen, sagen wir, dass es in der ersten Kurve zu gefährlich ist“, sagte Rivola unter Verweis auf einen weiteren jüngsten Zwischenfall in Kurve 1. „Wenn du am Sonntag unterwegs bist, kennst du den Streckenverlauf und die Grip-Situation ganz genau. Ich denke, in der ersten Kurve sollte sich jeder ein bisschen mehr zurücknehmen.“ Er räumte auch ein, dass die Optik nicht gut ist, wenn mehrere Aprilias mitten im Crash landen: „Und dann ist es auch noch Pech, dass wir beim Sturz eine weitere Aprilia oder sogar zwei in der Mitte haben – das sieht auch ziemlich dumm aus.“ Die Kernbotschaft blieb jedoch die Vorsicht der Fahrer: „Wenn du weißt, dass die Bedingungen schlecht sind, gehst du es langsamer an.“

Nicht im gesamten Fahrerlager teilte man Rivolas Einordnung. Francesco Bagnaia, der in Ungarn Dritter wurde, machte Martin für den Pulk nicht verantwortlich – er sprach gegenüber DAZN. Bagnaia verwies stattdessen auf die Oberfläche in Balaton Park. Er habe gesehen, dass Martin richtig bremste: „Ich glaube nicht, dass Martín etwas falsch gemacht hat, weil ich gesehen habe, dass er bremst und nicht zu spät gebremst hat.“ Doch Bagnaia argumentierte, dass Martin weit innen war und dass der neu aufgebrachte Asphalt das eigentliche Problem gewesen sei. „Der neue Asphalt war vor allem ein Desaster“, sagte er und ergänzte, dass es mit der Hitze noch schlimmer gewesen sei. „Als er gebremst hat, hat er blockiert und das hat eine Domino-Wirkung ausgelöst.“

Martin selbst sprach nach dem Rennen mit einer Entschuldigung über den Vorfall. In einer Erklärung, die er nach dem Rennen in den sozialen Medien veröffentlichte, sagte er: „Ich möchte mich bei allen meinen Teamkollegen entschuldigen, die heute im Verlauf der ersten Runde in den Zwischenfall verwickelt waren.“ Aus seiner Sicht erklärte er: „Ich habe die Kontrolle über das Motorrad verloren und das hat leider einen Sturz ausgelöst, den ich nicht vermeiden konnte.“ Martin betonte, dass das Wichtigste sei, dass alle in Ordnung seien: „Gott sei Dank sind alle in Ordnung.“

Rivola lieferte zudem weitere Details zu Martins unmittelbarer Reaktion. Er sagte, dass Martins erster Weg nach dem Crash zu Bezzecchi und zu den Crews gewesen sei, um sich zu entschuldigen. „Das Erste, was Jorge getan hat, war sofort zu Marco [Bezzecchi] und zu allen Crews zu gehen, um sich bei ihnen zu entschuldigen“, sagte Rivola. Außerdem habe er selbst nicht mit Bezzecchi gesprochen, weil er „wegen der Tatsache, dass er verletzt war, Angst hatte und sich Sorgen gemacht hat“, und dass „es heute ein glücklicher Tag ist, weil sich niemand wirklich verletzt hat, nur Schmerzen.“

Die Stewards gaben Martin für das nächste Rennen eine doppelte Long-Lap-Strafe. Der Crash erinnerte auch an den Motegi-Vorfall aus dem vergangenen Jahr, doch Rivola bestand darauf, dass der zugrunde liegende Fehler diesmal ein anderer gewesen sei. Da Aprilias Titelhoffnungen durch das frühe Ausscheiden mehrerer Fahrer hart getroffen wurden, wurde der Ungarn-GP zu einem Lehrbeispiel dafür, wie schnell ein einziger Bremsfehler zu einem kompletten Long-Lap-Desaster werden kann.