BAGNAIA KRITISIERT ASFALTBRUCH IN UNGARN: „MINIGUN“ IN KURVE SIEBEN

Pecco Bagnaia hat davor gewarnt, dass der neu aufbereitete Asphalt in Kurve 1 im Balaton Park beim Start des Ungarn-GP Probleme bereiten könnte. Der Ducati-Pilot verwies auf „Zero Grip“ auf dem neuen Abschnitt. Am Freitag sagte der amtierende Doppelweltmeister, er wisse nicht, was mit der Fahrbahn passiert sei, aber sie biete keinerlei Traktion. Er fügte hinzu, dass das Thema besonders relevant werden könne, wenn die Fahrer beim Rennen-Start für die Einfahrt in die erste Kurve stark bremsen und zum Stillstand kommen müssen.

Bagnaia wiederholte seine Bedenken später im Verlauf des Wochenendes, als er kritisierte, wie der Kurs unter Rennbedingungen auseinanderbreche. Nach dem neunten Platz im Sprint am Samstag beschrieb er den Steinwurf vom Asphalt: Beim Fahren hinter anderen Bikes sei es wie ein „Minigun“ gewesen. Die Steine würden im Verkehr aufwirbeln, wodurch das Hinterherfahren schwieriger werde. Er betonte jedoch, dass Kurve 7 das größere Problem für den Streckenabrieb und die daraus resultierenden Trümmer sei.

Der Italiener führte seine Schwierigkeiten über das gesamte Wochenende hinweg außerdem auf Traktionsprobleme zurück, vor allem in Linkskurven. Er erklärte, er habe nach den Erfahrungen aus dem Vorjahr eigentlich mit dem Hauptproblem am Hinterrad gerechnet, doch die Situation in Ungarn sei weiterhin hart gewesen. Bagnaia sagte, er fühle sich deutlich besser mit dem Vorderrad am Motorrad, was ihm helfe, seine Linien zu schließen. Doch jedes Mal, wenn er versuche, Kurvengeschwindigkeit zuzulegen, verliere er das Hinterrad – „ohne Gas“. Er ergänzte, das Problem sei schwer zu beherrschen, weil es ein Moment sei, in dem der Fahrer die Situation nicht kontrollieren könne.

Bei seinem Freitag-Programm sagte Bagnaia, ein Ausrutscher am Hinterrad in Kurve 16 habe seine Runde gestört. Er meinte, wenn er in der vorletzten Kurve das Hinterrad nicht verloren hätte, wäre er näher an den Positionen gewesen, die er anvisiert habe. Zudem seien seine Probleme nicht gleichmäßig über die Strecke verteilt: Auf der rechten Seite könne er das Bike anhalten und gut in die Kurven einfahren, aber auf der linken Seite verliere er jedes Mal das Hinterrad, sobald er versuche, das Motorrad mit Druck in die Kurve zu zwingen. Er stellte fest, dass Linkskurven mehr Kraft erfordern, um die Maschine durchzubringen – und genau dort zeige sich das Traktionsproblem am deutlichsten.

Bagnaia sagte, Ducati arbeite bereits daran, die Ursache zu verstehen, und verwies dabei auf das, was er von anderen Fahrern gesehen habe. Er behauptete, Daten würden darauf hindeuten, dass Marc Marquez mit einer ähnlichen Situation zu kämpfen habe, während Fabio Di Giannantonio sich in einer komplett entgegengesetzten Lage befinde und mehr Grip habe. Aus diesem Kontrast heraus sagte Bagnaia, das Team werde versuchen herauszufinden, warum das so sei, und gegebenenfalls „kopieren“, was Di Giannantonio anders mache.

Der Sprint am Samstag lieferte außerdem einen eigenen Gesprächspunkt: Bagnaia Start und frühe Positionierung im Rennen. Nachdem er über Q1 gekommen war und als Fünfter qualifiziert hatte, fiel er im Ziel auf den neunten Platz zurück und sagte, er habe beim Start Positionen verloren – wegen eines defensiven Duells mit Gresinis Fermin Aldeguer. Bagnaia sagte, er habe zwar einen guten Start gehabt, aber Schwierigkeiten gehabt, in die erste Kurve zu kommen, weil Aldeguer zu stark verteidigt habe und nicht innen überholt. Er meinte, wenn Aldeguer Kurve 1 normal genommen hätte, hätten sie die Kurve eher auf den Plätzen eins Drittel und vier statt mit dem Verlust mehrerer Positionen beenden können. Bagnaia fügte hinzu, er habe nicht versucht, aggressiv zu überholen, aber Aldeguers Versuch, ihn am Überholen zu hindern, habe dazu geführt, dass beide Fahrer Plätze verloren – Bagnaia sagte, er habe mehr verloren als Aldeguer.

Mit Blick nach vorn sagte Bagnaia, sein Fahrstil passe in der aktuellen Streckenform nicht gut, und er versuche, seine Herangehensweise anzupassen – insbesondere rund um den Ausgang der Kurven aus der Schikane, um seine Linien zu schließen. Er sagte, er wisse, dass Marquez der „Meister“ in engen Kurven sei. Marquez habe am Vortag zwar Schwierigkeiten gehabt, sei aber am Samstag dann stark nach vorn gekommen, unter anderem auch beim Beschleunigen. Bagnaia schloss: Er glaube, es gebe im Garage-Bereich eine Lösung, und Ducati werde versuchen, sie zu finden. Gleichzeitig arbeite er weiter daran, seine Traktion und Beschleunigung auf der ungarischen Strecke zu verbessern.