BITTERE REALITÄT FÜR HONDA-PILOT JOAN MIR: STARTREIHE VERLOREN

Joan Mir verließ Mugello mit vier WM-Punkten, nachdem er am Sonntag den 12. Platz belegt hatte. Das Ergebnis bezeichnete der 28-jährige Spanier als „bittere Realität“ für Honda. Er erklärte, dass er früh den Anschluss verloren habe und sich dann im Verlauf des Rennens in einer Gruppe nach vorn gearbeitet habe, in der auch seine Honda-Teamkollegen Diogo Moreira und Luca Marini vertreten waren. Am Ende musste sich Mir geschlagen geben – Moreira war schneller, und das Tempo des Rookies erwies sich als entscheidend.

Mir machte klar, dass die Probleme unmittelbar beim Start begannen. „Ich hatte hier in Mugello zwei schlechte Starts. Bei jedem Mal habe ich eine Reihe verloren“, sagte er. Zudem sei die Motorantwort abgefallen: „Die Drehzahl ging ganz nach unten.“ Statt in Panik zu verfallen, konzentrierte sich Mir darauf, sich Runde für Runde zurückzuarbeiten. „In dem Moment habe ich nicht überreagiert, sondern bin Schritt für Schritt vorbeigefahren. Ich wusste, dass das Beste, was wir hier erreichen können, ein Platz in den Top 10 ist.“

Mit zunehmender Renndauer fand Mir seinen Rhythmus und schloss auf die Spitze auf. Er sagte, er sei an die Gruppe mit Brad und Diogo Moreira herangekommen und er sei „ein bisschen schneller“ gewesen. In der Schlussphase kam jedoch ein anderes Problem: Seine Reifen konnten das Tempo nicht mehr tragen. „In den letzten drei Runden war mein Reifen fertig, ich habe für die Geschwindigkeit bezahlt“, sagte Mir. Er würdigte zwar das Rennen um ihn herum und nannte es „ein schönes Duell“, betonte aber, dass es sich nicht gelohnt habe, unnötige Risiken einzugehen. „Es hat sich nicht gelohnt, noch mehr zu riskieren. Ich musste das so handhaben.“

Für die nächste Phase der Saison skizzierte Mir einen klaren Plan. Wenn es um viel geht, müsse er mit voller Intensität pushen, ansonsten wolle er das Ergebnis schützen. „Wenn es um etwas Großes geht, dann muss ich 110 Prozent geben. Ansonsten: das Motorrad sicher nach Hause bringen und einfach Punkte mitnehmen“, sagte er. Außerdem sprach er die mentale Seite an: Er habe zuvor in der Saison bereits einige „Nuller“ geliefert, und das Mugello-Ergebnis habe sein Selbstvertrauen gestärkt.

Mir ging auch auf das größere Wettbewerbsbild für Honda ein. Er sagte, dass das Team in der kommenden Testphase keine großen neuen Teile mitbringen werde, während andere Hersteller weiterentwickeln. „Bei den Tests bekommen wir von den Teilen nichts Neues – andere Hersteller schon. Sie verbessern sich, und wenn das so weitergeht, werden wir noch weiter zurückliegen“, warnte er.

Das Mugello-Rennen beinhaltete außerdem eine Szene mit einem Rivalen. Mir kommentierte den späten Angriff von Raul Fernandez auf der Trackhouse-Aprilia und meinte, der Move sei am Limit erfolgt. „Er hat mich am Limit überholt“, sagte Mir. Er deutete an, dass Fernandez solche Manöver versuchen konnte, weil seine Situation es hergab: „Er ist in einer Position, solche Dinge zu machen. Er steckt in einer schwierigen Lage und fährt auch für einen Vertrag.“ Mir fügte hinzu, dass er den Selbstvertrauensschub versteht, der entsteht, wenn man weiter vorn fährt. „Das ist normal, wenn ein Fahrer auf Platz 12 ist. Auf dieser Strecke ist er schneller als wir. Ich glaube nicht, dass das etwas ist, das wir noch nicht gesehen haben. Es ist normal, dass man dann mehr Selbstvertrauen hat.“

Zum Abschluss verwies Mir auf den nächsten Austragungsort und hofft, dass die Eigenschaften von Balaton besser zu ihm passen. „Strecken wie Mugello zeigen die Leistungslücke gegenüber Aprilia, Ducati und KTM“, sagte er, bevor er ergänzte, dass Balaton mehr harte Bremszonen bieten dürfte – das könnte ihm helfen, „einen Unterschied zu machen“.