CAL CRUTCHLOW ERKLÄRT MUGELLO-ABBRUCH NACH SCHULTERVERLETZUNG

Cal Crutchlows Rückkehr zu MotoGP nach langer Abwesenheit endete in Mugello früh: Der 40-Jährige, der als Ersatz für den verletzten Johann Zarco kurzfristig beim LCR-Honda-Team eingesprungen war, schied auf Runde 11 von 23 aus. Zwar zeigte er für einen Fahrer, der direkt ins Premierensystem zurückkehrt, ermutigende Pace, doch ein Schulterproblem zwang ihn letztlich zum vorzeitigen Aus.

Crutchlow erklärte, dass das Problem bereits beim Warm-up am Morgen begonnen habe. „Leider habe ich heute Morgen im Warm-up etwas an meiner Schulter gemacht“, sagte er nach dem Ausfall. Nach Untersuchungen im Medical Center sei eine Verletzung festgestellt worden; die medizinische Empfehlung sei gewesen, im Rennen so viel wie möglich zu machen, aber nicht auf die volle Distanz zu gehen. „Ich hatte ein paar Checks im Medical Center und wir können eine Schädigung sehen. Es wurde empfohlen, im Rennen zu machen, was ich konnte – und das war’s. Das Team wusste Bescheid“, so Crutchlow. „Natürlich wollte ich die volle Renndistanz fahren. Aber aus dem Grund ging es nicht.“

Obwohl er über weite Strecken des Wochenendes am Ende des Feldes unterwegs war, ließen seine Rundenzeiten darauf schließen, dass er zumindest zeitweise mithalten konnte. Er sagte, dass sich sein Tempo im Vergleich zum Sprint am Samstag verbessert habe: Sein Rennrhythmus sei „viel besser als im Sprint“ gewesen. Zudem habe er sich bis auf 2,5 Sekunden an die Bestzeit im Rennen von Pecco Bagnaia herangearbeitet. Sein Plan sei gewesen, die Schmerzen in festen Intervallen zu managen: „Mein Plan war, nach drei Runden reinzuziehen, dann ging es auf fünf Runden, dann auf acht Runden und schließlich auf elf Runden.“

Auch den Moment, in dem das Problem klar wurde, beschrieb Crutchlow. „Ich habe gemerkt, dass etwas passiert ist. Und dann hatte ich ziemlich starke Schmerzen. Aber ich wollte zumindest starten und schauen“, sagte er. Er betonte, dass er eine „sehr hohe Schmerzschwelle“ habe, doch die Beschwerden hätten sich weiter verschlimmert und er habe kein Risiko für weiteren Schaden eingehen wollen. „Ich habe mich okay gefühlt. Aber dann wurden die Schmerzen schlimmer. Ich habe eine wirklich hohe Schmerzschwelle. Ich hatte die immer schon, also wollte ich keinen weiteren Schaden machen. Deshalb habe ich aufgehört.“

Trotz des frühen Ausstiegs ordnete Crutchlow das Wochenende angesichts der Umstände als Teilerfolg ein. Er scherzte darüber, dass sein Grand Prix in Etappen beendet worden sei: „Ich habe gestern eine Hälfte [GP] gemacht und heute eine Hälfte. Also habe ich ein GP-Rennen absolviert. Nur in zwei Hälften! Wie ein Spiel Fußball.“ Außerdem sagte er, dass Team und Honda mit dem Verlauf zufrieden seien, auch wenn die Verletzung keinen längeren Einsatz zuließ. „Aber das Team ist zufrieden. Honda ist zufrieden. Ich bin zufrieden, wie das Wochenende gelaufen ist.“

Der Mugello-Ausfall sorgt für Unsicherheit, ob Crutchlow beim nächsten Rennen, dem ungarischen Lauf am kommenden Wochenende, wieder dabei sein kann. Er sagte, dass er weitere Untersuchungen durchführen lassen werde, um die Situation zu klären. „Ich muss morgen ein paar Checks machen, um zu sehen, wie die Lage ist. „Natürlich bin ich enttäuscht darüber, aber ich weiß nicht wirklich, was ich erwartet habe“, sagte er. Anschließend fügte er hinzu, er vermute, dass die Belastung von einem Muskel gekommen sei, den er lange nicht genutzt habe. „Wahrscheinlich benutze ich einfach einen Muskel, den ich seit Gott weiß wie lange nicht verwendet habe, und der ist über das Wochenende überstrapaziert worden.“

Auch sein Comeback an sich war bereits eine Überraschung. Nachdem er im vergangenen Jahr eine Rolle als Yamaha-Testfahrer verlassen hatte, hatte er mit einer langwierigen Handverletzung zu kämpfen gehabt – umso bemerkenswerter war seine Bereitschaft, wieder zu fahren. Bereits am Wochenende zuvor hatte er eingeräumt, „verrückt“ gewesen zu sein, um die Gelegenheit anzunehmen. Die Entscheidung sei von LCR-Chef Lucio Cecchinello getrieben worden. „Das Problem ist: [LCR-Chef] Lucio [Cecchinello] ist verrückt, und ich bin verrückt. Genau das hat’s entschieden. Nur er würde so etwas machen, mich anrufen – und nur ich würde Ja sagen“, sagte Crutchlow. Er ergänzte, dass die Anforderungen von Mugello – als härteste Strecke des Kalenders beschrieben, mit einer 370-km/h-Geraden und ständigen Richtungswechseln – die Timing-Frage besonders schwierig gemacht hätten.

Angesichts der erwarteten langfristigen Abwesenheit von Zarco und weil andere mögliche Optionen durch Verletzungen oder die fehlende Bereitschaft zu fahren beeinträchtigt seien, stellt sich nun die Frage, ob Crutchlow rechtzeitig zurückkommen kann. „Wir werden die Situation bewerten und eine Entscheidung treffen“, sagte er und machte damit seine Chancen für Ungarn vom Ergebnis der medizinischen Einschätzung abhängig.