CAL CRUTCHLOW BRICHT SCHULTERVERLETZUNG NACH MUGELLO EIN

Cal Crutchlow ist nach einer 2½-jährigen Pause in die MotoGP zurückgekehrt – in Mugello sprang er für den verletzten Johann Zarco ein und erlebte ein Wochenende, das sich schnell zu einem Test von Tempo und körperlichen Grenzen entwickelte. Zarcos Ausfall wird nach dem schweren Barcelona-Sturz des Franzosen als deutlich länger bestätigt: Er zog sich Verletzungen an den vorderen und hinteren Kreuzbändern, am inneren Meniskus sowie einen kleinen Bruch im Wadenbereich zu.

Für Crutchlow stellte Mugello gleich zwei Herausforderungen dar: Er war lange nicht mehr auf einer MotoGP-Maschine unterwegs, und der Entwicklungsrückstand im Material – insbesondere in Bereichen wie Aerodynamik und elektronischen „Devices“ – hatte sich während seiner Abwesenheit vergrößert. Vor dem Italien-GP absolvierte er in Misano eine kurze Wiedereingewöhnung und fuhr dafür mehrere Runden auf der Honda RC213V.

In Mugello ging Crutchlow sessionweise vor und konnte sich Schritt für Schritt steigern. Im Sprint am Samstag zeigte das Ergebnis die Größe der Aufgabe: Er kam als Letzter ins Ziel, 39,671 Sekunden hinter dem Sieger Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia). Der Abstand zum Ducati-Testfahrer Michele Pirro betrug 12 Sekunden, während Rookie Toprak Razgatlioglu 14 Sekunden vor ihm lag.

Der Sonntag begann besser, doch nach zehn Runden musste Crutchlow das Rennen aufgeben, weil seine Honda nicht weiterlaufen konnte. Nach dem Grand Prix erklärte er, dass es sich nicht um ein technisches Problem, sondern um eine Verletzung handelte: „Leider habe ich mir bei der Aufwärmphase die Schulter verletzt. Ich habe sie vorher im Medical Center checken lassen, und wir haben eine Verletzung gefunden“, sagte Crutchlow. Er ergänzte, er habe die volle Distanz schaffen wollen, aber der Schmerz machte es unmöglich: „Ich bin nicht glücklich darüber, weil ich mich wirklich gut gefühlt habe. Meine Rundenzeiten waren viel besser – schon deutlich besser als im Sprint. Pro Runde war ich eine Sekunde schneller als im Sprint. Mein Plan war, nach drei Runden reinzugehen, dann wurden es fünf, dann acht und schließlich zehn. Also bin ich am Samstag die Hälfte gefahren und am Sonntag die andere Hälfte. Das ist ein Rennen, das man absolviert – nur in zwei Hälften, wie bei einem Fußballspiel.“

Nach Mugello ließ Crutchlow sich am Montag weiter untersuchen, um das Ausmaß der Verletzung zu verstehen. „Ich muss wissen, wie groß der Schaden ist. Ich wusste nicht, was mich erwartet“, sagte er. Er deutete an, dass es möglicherweise einen Muskel betroffen haben könnte, den er seit Jahren nicht genutzt hatte: „Wahrscheinlich habe ich einen Muskel benutzt, den ich nicht benutzt habe – wahrscheinlich seit Jahren.“

Crutchlow beschrieb, wie er während des Wochenendes zunächst eine Veränderung gespürt habe, die dann in zunehmende Schmerzen übergingen: „Ich habe am Wochenende zu viel gemacht oder irgendetwas ist passiert, weil ich gemerkt habe, dass da etwas im Gange ist. Dann hatte ich ziemlich starke Schmerzen. Aber ich habe eine hohe Schmerzschwelle. Ich wollte es versuchen, aber ich wollte keinen weiteren Schaden verursachen – ich bin nicht hier, um mir selbst weh zu tun. Also habe ich aufgehört.“

Trotz des Schulter-Rückschlags soll Crutchlows Rückkehr weitergehen. Es wurde bestätigt, dass er auch beim kommenden Ungarn-GP fahren wird – erneut als Ersatz für Zarco. Crutchlow sagte, das Team und Honda seien mit dem Verlauf des Wochenendes zufrieden: „Das Team ist wirklich zufrieden. Honda ist zufrieden. Ich bin zufrieden, wie das Wochenende gelaufen ist. Ich hätte mir nichts Besseres wünschen können“, so Crutchlow.

Er ging außerdem auf die Erwartungen an die Leistung nach so langer Pause ein und betonte, dass alle damit gerechnet hätten, dass er langsamer sein würde: „Ich denke auch, dass ich und alle erwartet haben, dass ich langsamer sein werde. Es ist nicht einfach, nach so einer langen Pause zurückzukommen und wieder reinzufinden“, sagte Crutchlow. Er verwies auf die begrenzte Vorbereitung in Misano – etwa 40 Runden – bevor er in Mugello ankam, wo er weiterhin nicht glaubte, die volle Herausforderung durchhalten zu können.

Sein Vorgehen war methodisch: Er setzte sich für jede Session kurzfristige Ziele und pushte nur so weit, wie es sein Körper zuließ. „Ich habe mir gesagt: Ich schaue mir FP1 an. Ich schaue mir das Qualifying an. Ich schaue mir FP2 an. Und so sind wir vorgegangen. Und wenn ich irgendwann gemerkt hätte, dass ich es nicht mehr schaffe, hätte ich gesagt: Ich will aufhören. Und sie haben das komplett verstanden“, sagte er. Crutchlow ergänzte, er wisse, dass er auf dem Niveau der vorderen Fahrer nicht konkurrenzfähig sei, aber er habe das Gesamtbild als positiv empfunden: „Ich war nicht konkurrenzfähig, aber vor ein paar Jahren wäre ich es gewesen. Das Tempo hat sich weiterentwickelt. Aber insgesamt bin ich wirklich zufrieden.“