FABIO QUARTARARO: YAMAHA-MOTOGP V4 „WIE IM SEPTEMBER 2025“, SIEHT „KEINE REAKTION“
5d ago·
Fabio Quartararo sagt, Yamaha habe mit seinem V4-Projekt nicht die Fortschritte geliefert, die er erwartet habe, und er glaube nicht, dass das Team in der Saison 2026 plötzlich einen Durchbruch findet. Vor dem Ungarn-Grand-Prix in Balaton Park kam der Franzose nach Mugello mit einer schwierigen Einstellung an, nachdem er erkannt hatte, dass die Schwächen des Bikes größer waren, als er an diesem Tag noch ausgleichen konnte.
Nach dem Abschluss von Mugello ohne Punkte sagte Quartararo: „Ich will nicht stürzen; ich will mich auf dieser Strecke nicht verletzen… wir wissen, dass wir verloren sind.“ Zudem habe seine Motivation einen Dämpfer bekommen: „Wenn du mich jetzt fragst, würde ich sagen, die Motivation ist weg.“ In der Fahrerbesprechung am Donnerstag stellte er außerdem klar, dass er mental den letzten Monat noch nicht verarbeitet habe: Er sei „nicht wirklich glücklich“ darüber, was „im letzten Monat“ passiert sei.
Auch wenn Quartararo zugibt, dass der Fokus auf das unmittelbare Rennwochenende nötig ist, bleiben seine Erwartungen vorsichtig. „Aber natürlich muss ich jetzt mit diesem Wochenende anfangen, mein Maximum geben, versuchen zu sehen, wie sich das Gefühl in FP1 und im Training anfühlt, und dann schauen, wie wir unser Rennwochenende planen“, sagte er. Gleichzeitig setzte er eine Zielmarke: „Ich erwarte Besserung. Ich meine, schlimmer ist schwierig im Vergleich zu Mugello, als ich nicht wirklich fahren konnte.“
Die Vorbereitung auf den Ungarn-Teil in 2026 hat auch stärker in den Blick gebracht, warum Quartararo glaubt, dass Yamahas Entwicklung ins Stocken geraten ist. Er verwies auf die jüngsten Ergebnisse in Le Mans und in Catalunya, wo er von der Rückkehr zu Yamahas früherem Frontflügel-Konzept profitiert habe. Gleichzeitig betonte er jedoch, dass sich die grundsätzliche Ausrichtung des V4-Pakets nicht weit genug bewegt habe: „Ich meine, ich bin nicht glücklich darüber, wie wir unser Bike verbessert haben. Es ist dasselbe Bike wie im September 2025“, sagte er. Aus seiner Sicht ist genau das der größte Rückschlag: „Also vom ersten Prototyp bis jetzt habe ich erwartet, dass wir einen großen Schritt nach vorne machen, aber wir sind immer noch dort.“
Trotz der Frustration betonte Quartararo, dass es seine Aufgabe sei, weiter Druck zu machen. „Das war das, was ich gemeint habe. Aber meine Aufgabe ist es, zu pushen, mein Bestes zu geben, und das werde ich tun, wenn ich mich auf dem Bike wohlfühle.“
Auf die Frage, was seiner Meinung nach das größte technische Problem der V4 M1 sei, machte er keine einzelne Komponente aus. „Es gibt viele. Aber wenn ich mich für eine entscheiden muss, dann natürlich der Grip“, sagte er. Quartararo erklärte, dass er schnell sein könne, wenn die Traktion da sei, und verwies auf den Barcelona-Test, bei dem er „schnell war, wenn der Grip da war“. Das Problem sei nicht mit einer einzigen Einstellung gelöst, weil es mit „vielen Dingen“ variiere – „auf der Strecke, unter den Bedingungen“. Danach nannte er weitere Bereiche, die die Performance beeinflussen: „Und dann, natürlich, haben wir das Einlenken, die Höchstgeschwindigkeit, die Beschleunigung, die Aerodynamik…“
Entscheidend ist: Quartararo erwartet nicht, dass Yamaha 2026 mit großen Upgrades reagiert. Er deutete an, dass die Situation in der Weltmeisterschaft und der Zeitpunkt der nächsten Regeländerung begrenzen würden, was realistisch geliefert werden könne. „Ich meine, die Reaktion [von Yamaha], die sehe ich nicht“, sagte er. „Aber ich glaube, wir sind in einem Moment der Meisterschaft, in dem wir keine weitere Reaktion sehen werden.“ Er argumentierte zudem, dass Yamaha das V4-Programm „ein bisschen zu spät“ gestartet habe, und dass das Team sich auch auf die Zukunft vorbereiten müsse: „Denn am Ende haben wir sicher schon damit angefangen, das V4 ein bisschen zu spät. Und wenn ich in ihrer Position wäre, dann müssen sie natürlich auch das nächste Jahr vorbereiten. Also glaube ich nicht, dass wir in diesem Jahr eine Reaktion sehen werden.“
Quartararos Aussagen fallen in eine Phase, in der er in der Gesamtwertung auf Platz 15 mit 37 Punkten liegt. Der aktuell beste Yamaha-Fahrer ist sein Teamkollege Alex Rins auf Platz 19 mit neun Punkten. Quartararo steht außerdem vor dem Wechsel zu Honda in der kommenden Saison, allerdings wartet die Vereinbarung noch auf die offizielle Bestätigung.