LCR-CHEF SAGT: HONDA ENTSCHEIDET ÜBER DIOGO MOREIRAS MOTOGP-ZIEL 2027

Hondas Pläne für den MotoGP-Fahrermarkt 2027 stehen offenbar vor neuer Unsicherheit. Berichten zufolge könnte der Hersteller nach einer Auswertung von David Alonsos Moto2-Form seine Position überdenken.

Alonso galt weithin als Anwärter auf den Honda-Werksplatz 2027, möglicherweise gemeinsam mit Fabio Quartararo bei HRC. Diogo Moreira wurde dagegen als Kandidat für LCR mit Johann Zarco angesehen. Doch Hondas Vertrauen in Alonso scheint nach als inkonsistent beschriebenen Leistungen in der Moto2 nachzulassen. Ein Bericht behauptet, HRC „prüfe eine Änderung“ und Alonso könnte statt im Werksteam bei LCR landen.

Als Hauptproblem werden Alonsos aktuelle Moto2-Ergebnisse genannt: 2026 hat er noch keinen Podestplatz erreicht und liegt in der Gesamtwertung auf Rang sechs, 71,5 Punkte hinter dem Meisterschaftsführenden Manu Gonzalez. Zwar hat Alonso Potenzial gezeigt – 2024 dominierte er die Moto3, und in seiner ersten Moto2-Saison im Vorjahr holte er einen Sieg sowie fünf Podestplätze und wurde Neunter – doch die entscheidende Frage für Honda scheint zu sein, ob seine Entwicklung 2026 stark genug ist, um eine Beförderung ins Werk zu rechtfertigen.

Auch Hondas interner Favorit Moreira wird hervorgehoben. Moreira werde vom japanischen Hersteller sehr geschätzt, und die Sorge sei, dass ein Wechsel in eine andere Umgebung seine Entwicklung „behindern“ könnte. Diese Überlegung fließt in die Idee ein, die Fahrer zu tauschen: Alonso könnte ins Satellitenteam verschoben werden, während Moreira neben Quartararo in den Werksplatz aufrückt.

Zudem wird über Vertragsflexibilität gesprochen: Alonso soll zwar einen Vertrag mit Honda haben, das Team, für das er 2027 fährt, sei jedoch noch nicht bestätigt. Laut Bericht besitzt Honda eine „Klausel“, die es ermöglichen würde, Alonsos Vertrag zu beenden und ihn finanziell abzufinden – gleichzeitig heißt es aber auch, Honda habe „keine Absicht“, einen solchen extremen Schritt zu gehen.

Während die Vertragsdetails weiterhin zentral sind, signalisiert auch die LCR-Seite öffentlich, dass letztlich Honda entscheidet. Beim Balaton Park sagte LCR-Teamchef Lucio Cecchinello, dass Moreiras Ziel für 2027 in Hondas Händen liege: „Honda wird entscheiden“, so Cecchinello auf die Frage nach den Plänen für Moreira.

Cecchinello spielte außerdem den praktischen Unterschied zwischen LCR und dem Werkssetup herunter. Die Teams würden sich ähnliche Materialien und Teile teilen. „Wir arbeiten seit 20 Jahren mit Honda zusammen. Wir haben jetzt im Grunde das gleiche Material, die gleichen Teile, also gibt es wirklich keinen Unterschied zwischen dem Werksteam und LCR“, sagte er. Der Unterschied liege seiner Ansicht nach vor allem im Status: „Es ist eine Frage eines prestigeträchtigeren Platzes; das steht ohne Zweifel fest.“

Gleichzeitig deutete Cecchinello an, dass LCR Moreira gern behalten möchte, aber einen Werksruf akzeptieren würde, falls Honda sich dafür entscheidet. „Wir hoffen, mit ihm weiterzumachen“, sagte er. Wenn Honda ihn ins Werksteam setzt, „wird das unsere Beziehung zu Honda nicht verändern“, und LCR „freut sich dann auf ein weiteres Projekt [einen weiteren Fahrer].“

Der Crash.net-Bericht weist außerdem darauf hin, dass Moreiras aktueller MotoGP-Stand seine Chancen stärken könnte. Genannt wird ein Top-10-Ergebnis in jedem der vergangenen drei Rennen und, dass er beim frühen Verlauf des letzten Wochenendes in Mugello Sprint zeitweise sogar auf Rang drei lag.

Schließlich geht es auch um Tests. Cecchinello sagte, dass HRC noch prüfe, ob Moreira beim Brno-Post-Race-Test eine 850-ccm-Maschine ausprobieren kann, aber es gebe keine endgültige Bestätigung. „Aktuell ist diese Gelegenheit noch in Prüfung und wird von HRC noch berücksichtigt“, sagte er. Er ergänzte: „Wir haben keine endgültige Bestätigung bekommen. Also ehrlich gesagt weiß ich nicht, ob Diogo in Brno den 850er testen wird… Die Logik ist diese, aber in der Realität weiß ich es nicht.“

Mit Blick auf Alonsos Moto2-Ergebnisse, die genau beobachtet werden, und Moreiras MotoGP-Auftritte, die Aufmerksamkeit ziehen, scheint Hondas endgültige Entscheidung darüber, wer 2027 wo fährt, nun der entscheidende Faktor zu sein – und nicht die Annahme, dass der Werksplatz bereits fest vergeben ist.