JOAN MIR KNÜPFT UNGARN-CRASH AN LOSEN FUSSRASSEL AN NACH FRÜHEREM KONTAKT MIT BASTIANINI

Joan Mir glaubt, dass die Ereigniskette, die zu seinem Ungarn-Grand-Prix-Ende führte, bereits früher im Rennen begann: In Runde 1 kam es an der ersten Kurve zu Kontakt mit Enea Bastianini. Mir sagte, der Aufprall habe seine Honda beschädigt, was seiner Meinung nach zu seinem späteren Sturz am Sonntag auf dem Balaton Park beigetragen habe.

Mir lag zum Zeitpunkt des Sturzes auf Position acht, als er in Runde 15 von 26 stürzte. Er verknüpfte diesen Ausfall mit dem, was zuvor passiert war: Nachdem Bastianini nach einem Fehler in Kurve 1 wieder auf die Rennlinie zurückgekommen war, kamen die beiden Fahrer zusammen. Mir und Bastianini blieben dabei zwar beide aufrecht, doch Bastianini erhielt später eine lange Strafe (Long-Lap) für den Zwischenfall.

Zum Sturz sagte Mir: „Die Fußraste war locker.“ Er erklärte, dass die Kollision sichtbare Schäden an seiner RCV verursacht habe: „Sie war ziemlich beschädigt“, und er vermute, dass die gelöste Komponente eine Rolle beim späteren Sturz gespielt habe. Außerdem beschrieb er den Moment unmittelbar vor seinem Fehler als ungewöhnlich: „Wir müssen sehen, denn der Crash war ziemlich seltsam.“

Weiterhin schilderte Mir seinen Rennrhythmus nach dem früheren Kontakt. Er habe „hinter Diogo [Moreira] gesteckt, ohne etwas Besonderes zu machen“, weil er mit Problemen am Vorderrad zu kämpfen gehabt habe. Mir sagte, er habe „eine Alarmmeldung gehabt, dass der Druck sehr hoch war“, was seiner Aussage nach „einen Angriff auf die anderen Fahrer unmöglich“ gemacht habe. Unter diesen Bedingungen habe er auf Lücken gewartet: „Also habe ich ein bisschen auf einen Fehler von Diogo und Jack gewartet.“ Abschließend meinte er, er habe das Gefühl gehabt, dass es mehr Möglichkeiten gegeben hätte, der frühere Sturz sei jedoch „unglücklich“ gewesen.

Mir ordnete auch den größeren Kontext des Rennens ein. Er räumte ein, dass Ungarn eine Chance bot, Punkte zu holen, nachdem mehrere Fahrer in dem Unfall in Kurve 1 ausgeschieden waren, der durch Jorge Martin ausgelöst wurde. „Heute war eine gute Gelegenheit, Punkte zu holen; durch das, was am Start passiert ist, konnten viele schnelle Fahrer die erste Runde nicht beenden“, sagte Mir. Er fügte hinzu, dass das Team trotz der verpassten Chance positive Aspekte aus dem Wochenende mitgenommen habe: „Wir haben die Gelegenheit nicht genutzt, aber wir haben in diesem Wochenende einige Fragezeichen für das Setup beseitigt.“

Verbessertes Fahrgefühl führte Mir auf Änderungen zurück, die während des Events vorgenommen wurden. Er erklärte, dass sie im Rennen „ein Setup aus der Vergangenheit“ genutzt hätten und er dadurch „wieder besser fahren“ konnte. Mir bemerkte, dass das Team für Barcelona versucht habe, ein anderes Front-Fork-Setup zu verwenden, doch „Barcelona ist eine spezielle Strecke, die Temperatur, alles“, und dass es an anderen Rennstrecken besser funktioniert habe. „Dann haben wir Mugello und hier gemacht. Und heute sind wir zurück zum Standard gegangen, und es war bei weitem besser“, sagte er, bevor er hinzufügte: „Ich konnte vorne mehr angreifen, so wie ich es will.“

In den Honda-Ergebnissen wurde Luca Marini Fünfter als bestplatzierter Fahrer der Marke, während der LCR-Rookie Diogo Moreira Sechster wurde.