MARC MARQUEZ SIEHT NACH HUNGARN NOCH „EINEN LANGE(N) WEG“ BIS ZU SEINEM 2025-NIVEAU

Marc Marquez hat seine Chancen auf einen Sieg aus eigener Kraft in Ungarn trotz eines starken Starts ins Balaton-Park-Wochenende heruntergespielt. Der Ducati-Lenovo-Pilot betonte, er steuere seine Energie eher, als voll anzugreifen. Nach dem ersten Mal seit einem Jahr, dass er in FP1 die Pace bestimmte, fuhr er am Nachmittag erneut die schnellste Zeit auf gebrauchten Medium-Reifen. In der Zeitattacke wurde er jedoch auf Rang sieben zurückgestuft.

Nach dem Freitag erklärte Marquez den Tag zu einem „Diesel-Tag“, der auf das Sparen von Power ausgelegt gewesen sei. „Ich bin im Moment nicht müde, weil ich einen Diesel-Tag gemacht habe“, sagte er. Er ergänzte, dass diese Herangehensweise nicht ideal für das sei, wie er mit dem Setup arbeiten oder wie er fahren möchte, ihm aber ermögliche, sich auf die Leistung in einer einzelnen Runde zu konzentrieren. „Aber schauen wir mal, ob ich morgen in guter Verfassung aufwache und versuche, mich zu verbessern – vor allem meinen Fahrstil.“

Marquez setzte zudem Erwartungen für Samstag: Ein Start aus der zweiten Reihe sei das realistische Ziel. „Ein Start aus der zweiten Reihe wird am Samstag ein großer Erfolg sein“, sagte er und schloss zugleich aus, im Sprint um den Sieg kämpfen zu wollen. Auf die Frage nach Müdigkeit erklärte er, dass sie schnell einsetze, sobald er versuche, das Tempo zu pushen. „Heute Morgen bin ich rausgegangen und habe versucht, Druck zu machen, aber nach zwei Runden merkte ich, dass die Körperposition nicht korrekt war. Also bin ich das Tempo um eine halbe Sekunde, eine Sekunde zurückgegangen.“ Er sagte, dass es mental schwierig werde, die richtigen Bremsreferenzen zu finden, wenn er nicht mit voller Intensität fahren könne. „Denn wenn du angreifen willst, musst du später bremsen, und du hast nicht die richtige Referenz.“

Der amtierende Weltmeister räumte ein, dass er sich „mehr unter Kontrolle“ gefühlt habe als noch eine Woche zuvor in Mugello, führte das jedoch auf sein körperliches Befinden zurück – nicht auf eine plötzliche Leistungssteigerung. „Ja, ich war mehr unter Kontrolle, weil ich mich schlechter fühle“, sagte er. Außerdem betonte er, dass er beim Pushen in engen Kurven einen Sturz vermeiden wolle. „Was ich nicht will, ist ein großer Crash. Es stimmt, dass man immer stürzen kann, wenn man pusht – vor allem in engen Kurven.“

Während Marquez’ Ergebnisse am Freitag eher Vorsicht signalisierten, zeigte die Berichterstattung vom Wochenende, wie schnell sich das Bild ändern kann. Eine Woche nach seiner Rückkehr von einer Verletzung beim Italien-GP hatte er sich die Pole für den Ungarn-GP um nur 0,053 Sekunden vor Pedro Acosta gesichert und gewann anschließend den Balaton-Park-Sprint von der Pole aus mit 1,548 Sekunden Vorsprung. Acosta, der erwartet worden war, die Führung zu übernehmen, konnte Marquez in Qualifying und Sprint nicht das Wasser reichen.

Trotz dieses Schwungs betonte Marquez, dass er noch nicht wieder bei seinem besten Niveau angekommen ist. Er verwies auf die fehlenden Rechtskurven im Balaton Park als Grund dafür, warum sein aktuelles Level besser aussehen könne, als es tatsächlich ist. „Die Tatsache, dass du anfängst zu fahren und zu verstehen, was das Bike braucht, wie man es fährt und wie man seine Grenzen auslotet. Aber es stimmt auch, dass man es niemals überfahren sollte“, sagte er. „Für mich ist der Schlüssel, weiter Verbesserungen zu machen.“

Er erklärte, dass die Streckenänderung in den nächsten drei Tagen eine Rolle spielen werde, weil es nur drei Rechtskurven gibt, in denen die Fahrer hart pushen können. „Ich habe in dieser Hinsicht noch einen langen Weg vor mir“, sagte er und fügte hinzu, dass er die positiven Momente genießen wolle, ohne anzunehmen, dass sich sein körperlicher Zustand über Nacht verändert habe. „Dieses Ergebnis bedeutet nicht, dass sich meine körperliche Verfassung in drei Tagen verändert hat.“

Marquez ging auch auf den größeren Zeitplan der Genesung ein. Er wolle „es versuchen“, um 2025 wieder auf sein Niveau zu kommen, mache aber keine Versprechen. „Werde ich zu [meinem] 2025-Level zurückkommen oder nicht? Ich werde es versuchen, wir werden sehen. Ich würde lieber beim letzten Hindernis scheitern, als gar nicht erst versucht zu haben.“

Die Schulterprobleme, die hinter dieser Vorsicht stehen, bleiben der zentrale Punkt in seinen Überlegungen. Er sagte, er habe vor einer weiteren Operation im Mai Muskelmasse in der rechten Schulter verloren. Dabei wurden zwei verbogene Schrauben entfernt, die auf einen Nerv drückten und ihn in den Kurven limitierten. Später habe er erkannt, dass zwei Schrauben aus seiner früheren Latarjet-OP verbogen waren – ausgelöst durch seinen Crash beim Indonesien-GP 2025 zu Beginn der Saison 2026. Diese Komplikationen sowie eine separate Fuß-OP nach einem Highside beim Le Mans Sprint zwangen ihn, die französischen und die katalanischen Rennen auszulassen, bevor er zurückkehrte und in Mugello Siebter wurde.

Am Freitag war Fabio di Giannantonio der beste Ducati-Fahrer hinter KTM-Pedro Acosta, während Marquez’ Werkskollege Pecco Bagnaia es nicht in die Top Ten schaffte, die für den direkten Zugang zu Q2 nötig sind. Für Marquez war die Botschaft jedoch durchgehend dieselbe: Auch wenn die Geschwindigkeit da ist, will er das Risiko managen, weiter Fortschritte machen und jeden Erfolg als Antrieb sehen – nicht als Beweis, dass er vollständig wiederhergestellt ist.