FAHRERFELD GESPALTEN NACH ZWEITEM NEUSTART IN KATALONIEN

Ein chaotischer Großer Preis von Katalonien hat das MotoGP-Fahrerlager erschüttert: Ein brutaler Sturz in der Anfangsphase zwischen Alex Marquez und Pedro Acosta löste gleich zwei Rennunterbrechungen aus. Nachdem bereits die Hälfte der Distanz überschritten war (12 von 25 Runden), verfolgten Zuschauer und Fahrer eine Kollision, die sich binnen Sekunden zu einer psychologischen Belastungsprobe für das gesamte Feld entwickelte.

Francesco Morbidelli, der den Zwischenfall live mitbekam, verglich die Situation mit einem „Schlachtfeld“ und sagte, er rechne mit Albträumen in der folgenden Nacht. Jorge Martin fasste später die Erleichterung darüber, dass alle überlebt haben, mit den Worten zusammen: „Zum Glück sind wir alle durchgekommen!“ Für viele war der Schock nicht nur die Härte des Sturzes selbst, sondern auch die Art, wie sich die Lage unmittelbar nach dem Restart zuspitzte.

Der zweite Horror-Moment folgte nach einem Neustart: Johann Zarco soll einen weiteren schweren Unfall verursacht haben. Die Kombination aus zwei Rot-Flaggen-Situationen in kurzer Abfolge ließ einige Fahrer daran zweifeln, wie das Rennen so schnell erneut wieder aufgenommen werden konnte. Francesco Bagnaia erklärte, er habe erwartet, dass man nach dem ersten Crash „die erste Bremszone künftig ruhiger angeht“. Zudem verwies er auf die Eigenheiten der Strecke: In den ersten Rennabschnitten sei Katalonien mit der engen ersten Kurve und dem dadurch entstehenden „Pack“-Effekt besonders unfallanfällig – mehr als auf anderen Strecken.

Luca Marini, der nach der Ereigniskette neben Bagnaia im Kies landete, erläuterte, warum Fahrer nicht immer rechtzeitig reagieren können, wenn der Vorderreifen noch nicht die richtige Temperatur hat und die Luftverwirbelungen der vorausfahrenden Bikes das Bremsen stören. Er sagte: „Das kann immer passieren. Du kommst mit hoher Geschwindigkeit in die Kurve, der Vorderreifen hat noch nicht die richtige Temperatur, und weil die Luftturbulenzen von den Bikes vor dir das Bremsen nicht richtig zulassen, wirst du zu ihnen hingezogen.“ Marini ergänzte, Zarco habe schlicht „Pech gehabt“.

Während das Rennen weiter unterbrochen wurde, schilderten die Fahrer, wie schwierig die Wartezeit war. In beiden Stopps dauerte es mehrere Minuten, bis Race Control zumindest bestätigen konnte, dass der verletzte Fahrer bei Bewusstsein war. In dieser Zeit schirmten die Teams ihre Fahrer weitgehend vor dem, was gerade passierte. Aprilia-Bezzecchi sagte, sein Team habe ihm mitten im Chaos eine Art „Rückzugsraum“ schaffen können: „Ich habe die ganze Unterstützung bekommen, die möglich war, und ich kann gar nicht dankbarer dafür sein.“

Der dritte Restart – nach zwei Rot-Flaggen und Berichten zufolge zwei Fahrern im Krankenhaus – war der Punkt, an dem sich die Meinungen am deutlichsten trennten. Pedro Acosta argumentierte, der Neustart sei unnötig gewesen: „Nach zwei Rot-Flaggen und zwei Fahrern im Krankenhaus war der dritte Restart unnötig!“ Martin spiegelte das Grundgefühl wider, ordnete die Sache aber weiterhin in den Unterhaltungsaspekt des Sports ein. Er sagte: „Das gehört zum Racing. Die Show muss weitergehen!“ Gleichzeitig betonte er jedoch: „Die Jungs, die die Show abliefern, sollten eine höhere Priorität bekommen.“ In seiner Sicht müsse das Wohl der Fahrer ernster behandelt werden.

Neben der emotionalen Belastung stellten die Fahrer auch den medizinischen Ablauf infrage. Durch das schnelle Restart-Verfahren habe es nicht genug medizinische Checks gegeben, bevor das Rennen wieder aufgenommen wurde. Bagnaia beschrieb, wie er nach seinem eigenen Einschlag im Kies zu seiner Garage zurückkehrte, um sein Ersatzmotorrad vorzubereiten. Acosta erklärte die mentale Wirkung der Situation: „Das Adrenalin sorgt dafür, dass man nicht zu viel nachdenkt.“

Acostas eigene Symptome wurden später als mit einer Gehirnerschütterung vereinbar gemeldet. Er sagte, dass ihm nach drei Runden jedes Mal beim Bremsen schwindelig geworden sei und ihm übel wurde, sobald er in die Boxengasse einbog. Außerdem berichtete er von einer verlangsamten Wahrnehmung kurz nachdem er über 350 km/h gefahren war. Die medizinischen Untersuchungen hätten sich demnach auf die Knochen der Fahrer konzentriert und seien nach dem Rennen durchgeführt worden. Der Fahrer mit der Startnummer 63 sei am folgenden Montag beim MotoGP-Test am selben Ort wieder mittendrin im Geschehen gewesen.

Trotz der Intensität dessen, was sie erlebt hatten, betonten mehrere Fahrer die professionelle Realität von MotoGP. Ai Ogura sagte, dass man, wenn man dreimal starten müsste, auch dreimal starten würde: „Unfälle wie diese anzusehen ist nicht angenehm, aber was sollen wir machen?“ Marco Bezzecchi nahm eine ähnliche Haltung ein und sagte, es sei nicht seine Aufgabe zu entscheiden, ob Rennen fortgesetzt werden: „Meine Aufgabe ist es, die Rennen zu fahren.“

Jack Miller brachte mit Blick darauf, was nach solchen Vorfällen passiert, die Situation beim Barcelona-Testzeitraum ganz offen auf den Punkt: „Du weißt, wie es nach solchen Zwischenfällen läuft – ziemlich bald wird es für niemanden mehr eine Rolle spielen.“