NEIL HODGSON SIEHT DUCATI IN DER SELBEN LAGE WIE HONDA MIT MARC MÄRQUEZ

Ducatis Saison 2026 steht erneut unter genauerer Beobachtung, nachdem eine Serie von Ergebnissen Neil Hodgson zu einem direkten Vergleich mit der Situation bei Honda veranlasst hat, als Marc Marquez nicht mehr in der Lage war, seine üblichen „Wunder“-Leistungen abzurufen. Hodgsons Kernargument lautet, dass Ducati nun mit demselben Grundproblem konfrontiert ist: Der führende Fahrer ist nicht vollständig fit, und das Motorrad ist nicht konstant stark genug, um das Defizit auszugleichen.

Hodgson verwies auf Marquez’ anhaltende Genesung von den Folgen seiner Verletzungen aus dem Jahr 2025. 2026 wird Marquez durch eine lockere Schraube im rechten Arm beeinträchtigt, die Nervenprobleme verursacht. Zu Saisonbeginn hatte er Schwierigkeiten, konkurrenzfähig zu bleiben, und sein Fortschritt wurde zusätzlich unterbrochen, als ihn ein Sturz (Highside) in Le Mans in eine Operation zwang. Bei seiner Rückkehr in Mugello zeigte er zwar ermutigende Form, doch das Gesamtbild deutete weiterhin darauf hin, dass Ducati die zusätzliche Leistungsebene vermissen, die Marquez historisch bereitgestellt hat.

In Mugello qualifizierte und fuhr Marquez so, dass sowohl Widerstandskraft als auch Grenzen sichtbar wurden: Er „gab am Sonntag auf“ und wurde beim Großen Preis von Italien Siebter. Das Wochenende machte zudem deutlich, wie sich die Kräfteverhältnisse verschieben. Aprilia schien 2026 erneut die Nase vorn zu haben, und Marco Bezzecchi holte in Mugello seinen vierten Saisonsieg. Im Gegensatz dazu hat das Werksteam Ducati in diesem Jahr noch keinen Sieg eingefahren, und Marquez stand bislang nicht auf dem Podium.

Hodgson sagte, Ducati müsse „in den Spiegel schauen“ und akzeptieren, dass man ohne den Superstar nicht genug liefert, um vorne dauerhaft mitzuhalten. In seinem Podcast „Gas It Out“ argumentierte er, dass Pecco Bagnaia’s Ergebnis zuhause grundsätzlich im Rahmen der Erwartungen lag, das eigentliche Problem bei Ducati aber die Lücke zwischen dem sei, was das Motorrad leisten kann, und dem, was es leisten muss, um Aprilia zu schlagen. Hodgson sagte: „Ducati wird sehr enttäuscht sein. Wenn man sich das Ergebnis anschaut, ist Pecco ungefähr dort gelandet, wo er hätte landen sollen.“ Er ergänzte, Ducati suche weiterhin nach dem „ultimativen Gefühl“ im 2026er Werkspaket: Bagnaia baue „immer noch sein Vertrauen wieder auf“ und sei „immer noch auf der Suche nach dem ultimativen Gefühl aus dieser ‚26er-Version des Werks-Ducati“.

Der ehemalige Fahrer zog anschließend die Parallele zu Honda noch deutlicher: „Aber in Wirklichkeit müssen Ducati in den Spiegel schauen und sagen: Wir liefern nicht. Sie sind in die Honda-Situation geraten; ihr Nummer-eins-Fahrer ist nicht fit, und ohne ihn, den Magier, der er während seiner gesamten Karriere sein konnte – so wie er es bei Honda war.“ Hodgson kam zu dem Schluss, dass Ducati ohne diese zusätzliche Dimension von Marquez effektiv als zweitbestes Herstellerteam agieren: „Ein dritter Platz ist für Pecco zuhause ein solides Ergebnis.“

Andere Stimmen in der Berichterstattung unterstrichen das Thema Fitness und Momentum. Carlo Pernat meinte, Marquez habe „für 2026 aufgegeben“ und liege nun 102 Punkte hinter Bezzecchi, zudem spiele seine Schwierigkeit eine Rolle, wieder vollständig fit zu werden. Jorge Lorenzo wurde derweil mit der Einschätzung zitiert, Marquez hätte vielleicht sogar gewinnen können – selbst auf Hondas sich verschlechterndem Motorrad –, aber nur dann, wenn er darauf sei. Das impliziert: Wenn er nicht auf seinem Leistungsmaximum fahren konnte, sei der Hersteller in eine „No Man’s Land“-Zone geraten.