QUARTARARO ZIEHT SICH NACH TECHNISCHEN PROBLEMEN BEIM GRAND PRIX VON UNGARN ZURÜCK

Das Ungarn-GP-Rennen von Fabio Quartararo endete mit Frust: Nach einem schwierigen Start verschärfte sich ein technisches Problem, das ihn schließlich zum Rücktritt zwang. Nach einem enttäuschenden Mugello-Wochenende hatte der Yamaha-Pilot erneut Schwierigkeiten, vorne mitzuhalten. Im Qualifying wurde er nur 15., im Sprint kam er als 17. ins Ziel.

Am Renntag brachte ein großer Crash direkt am Start das Feld durcheinander. Quartararo geriet in das Chaos und wurde nach dem „verheerenden Startcrash“ auf Position sechs nach vorne geschoben – Jack Miller lag unmittelbar vor ihm auf Rang fünf. Doch der Schwung hielt nicht an. Mit Fortdauer des Rennens verlor Quartararo Runde für Runde an Boden: Zu Beginn der fünften Runde war er auf Platz 12 zurückgefallen, in Runde acht überholte Brad Binder ihn und brachte ihn auf Rang 13. Eine Runde später zog auch Alex Rins an ihm vorbei.

Die Lage verschlechterte sich weiter, als Quartararo in Runde 19 eine Long-Lap-Strafe erhielt, weil er in Kurve 10 durchgeschnitten hatte. Zu diesem Zeitpunkt war er 16., während hinter ihm noch der LCR-Honda-Ersatzfahrer Cal Crutchlow fuhr. Wenige Runden später konnte auch Crutchlow an ihm vorbeigehen, Quartararo rutschte auf den letzten Platz. Mit vier Runden Restzeit fuhr er an die Box und schied aus.

Nach dem Rennen erklärte Quartararo in den Medien, dass das Problem bereits von Anfang an da gewesen sei. „Ich hatte schon ab der ersten Runde ein schlechtes Gefühl. Nach dem, was in Kurve 1 passiert ist, war ich hinter Jack, und meine Position war nicht allzu schlecht. Aber ich habe sofort gemerkt, dass etwas nicht stimmt“, sagte er. Er habe versucht, weiter Druck zu machen, doch in jeder Runde verlor er Zeit in den Bremszonen: „Ich habe es trotzdem versucht, aber in jeder Runde habe ich in den Bremsbereichen Positionen verloren. Ich bin ein paar Mal weit rausgegangen und musste sogar über den Kies. Dann habe ich beschlossen zu stoppen und nachzuschauen, was das Problem war.“

In der Garage untersuchte das Yamaha-Team die M1, und Quartararo sagte, dass das Problem nicht nur in einer bestimmten Phase des Fahrens auftrat. „Es war ein technisches Problem“, erklärte er, ohne weitere Details zu nennen. Auf die Frage, ob es sich nur beim Bremsen bemerkbar gemacht habe, antwortete er: „Nein, überall. Am meisten habe ich es beim Bremsen in die Kurven gespürt – vor allem mit dem Hinterrad.“

Außerdem blickte Quartararo auf den Startcrash zurück und darauf, was er aus seiner Position gesehen hatte. „Ich war auf Kurve 1 fokussiert, aber ich konnte sehen, wie es Martin durchgeschüttelt hat“, erinnerte er sich. Er fügte hinzu, dass er nur einen begrenzten Blick gehabt habe, aber sich darauf konzentriert und sein Bestes gegeben habe.

Zum Schluss nannte er auch die Streckenbedingungen als zusätzlichen Faktor. Er sagte, der Grip sei sehr niedrig gewesen und die Bedingungen über das ganze Wochenende seien nicht gut gewesen, aber im Rennen sei es besonders rutschig gewesen: „Der Grip war sehr niedrig, die Bedingungen waren das ganze Wochenende nicht gut. Aber vor allem im Rennen war es sehr rutschig. Das war sehr seltsam.“