VIÑALES SAGT, KTM BRAUCHE STÄNDIG NACH VORNE GESCHOBENES FAHREN NACH HUNGARY-DURCHBRUCH

Maverick Viñales sagt, der Schlüssel zum KTM MotoGP-Bike liege darin, es „die ganze Zeit über dem Limit“ zu fahren. Allerdings gesteht er, dass ihm nach seiner Rückkehr von Schulterproblemen bislang noch die nötige körperliche Stärke fehlt, um das konstant umzusetzen.

Die Saison des Tech3-Piloten wurde stark von der Genesung nach einer Verletzung geprägt, die er sich beim Deutschen Grand Prix 2025 zugezogen hatte. Viñales baute seine rechte Schulter nach einer OP im März wieder auf, bei der ein lockerer Schraubenteil entfernt wurde. Er erklärte, wie diese Einschränkung seine Fähigkeit beeinträchtigt habe, die beste Performance des Bikes abzurufen. Bereits zuvor am Ungarn-Wochenende hatte er gesagt, er finde an der Maschine „keine starken Punkte“.

Beim Rennen im Balaton Park habe er jedoch klarere Hinweise bekommen. Nach dem 15. Platz erklärte Viñales, „die Hälfte der Rennrunden war ziemlich gut“, und er habe innerhalb seines Zielkorridors fahren können: „Ich konnte in 1:39er-low fahren, was für mich das Ziel war, schnell zu sein, ohne Positionen zu verlieren.“ Er ordnete das Wochenende als Schritt ein, um besser zu verstehen, wie man mit der RC16 Tempo erzeugt: „Momentan versuche ich wirklich zu verstehen, wie man mit diesem Bike schnell fährt.“

Außerdem machte er aus, was sich verändert hatte, als er alleine fahren konnte und mit Vertrauen bremsen durfte. „Irgendwie, wenn ich alleine war und wirklich hart und tief bremsen konnte, kam die Rundenzeit“, sagte Viñales. Daraus leitete er eine klare Schlussfolgerung über die Anforderungen des Bikes ab: „Das Gefühl ist, dass man das Bike die ganze Zeit am Limit fahren muss, um die Rundenzeit zu machen.“ Für ihn bedeutet das nicht nur gelegentliche aggressive Phasen, sondern durchgehendes Engagement: „Um die Rundenzeit mit dem Bike zu machen, musst du die ganze Zeit über dem Limit pushen.“

Seine verbleibenden Schwierigkeiten führt er jedoch sowohl auf mangelnde Kraft als auch auf den Verkehr zurück. „Ich muss in diesem Moment noch an der Stärke arbeiten“, sagte er. Anschließend beschrieb er ein konkretes Bremsproblem, wenn er einem anderen Fahrer folgen muss: „Mein Problem ist, dass ich, wenn ich hinter jemandem herfahren muss, ein bisschen früher bremsen muss, aber das Bike nicht stehen bleibt. Also muss ich wirklich die Last nach vorne bringen.“

Viñales glaubt, dass seine Fitness kurz vor einem Wendepunkt steht, und sieht die Pause bis zum nächsten Rennen als hilfreich. Mit einer Woche Abstand zum nächsten Event in Brno sagte er: „Bald denke ich, dass ich in einer wirklich guten körperlichen Verfassung sein werde.“ Zudem betonte er, dass die freie Woche „sehr dabei helfen wird, mehr Stärke zu haben“.

Er bekräftigte außerdem, dass die Performance der RC16 von einer aggressiven Brems-Technik abhängt: „Für mich gilt mit diesem Bike: Man muss es an den Bremsen wirklich aggressiv fahren.“ Zwar räumte er ein, dass ihm die Power dafür aktuell noch nicht vollständig zur Verfügung steht, doch er sagte, er habe im Rennen begonnen zu verstehen, wie man die Rundenzeiten erzeugt, zu denen das Bike fähig ist.